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みんな書かないから私が書きます。
買ったままの『吊るし』ではまず使えないバイク用トレーラー

先日書きましたがバイクを積んだ後自立しない件


解決してもらいました。バイク屋さんに




こうしなきゃ1人では積めないでしょ？
まぁどんなバイクを積むか？で変わるからメーカーとしては『自分のバイクにあわせてね』なのかも知れない。



次にバランスが悪い件

そう、トレーラー引いてる方には馴染みのある『ヒッチにかかる垂直方向の荷重』が重すぎるんです、つまりは前後バランスが悪いと言う事。

牽引用のヒッチメンバーにはクラス分けがあり引く重量に決まりがあります。






私のジムニーについているのは、あるショップオリジナルで（バンパーを社外に変えてるのでバンパーギリギリにセットできるハイライズタイプ）牽引能力500kg 垂直方向は最大50kgです。バイク載せて測ってみると軽量のガンマを積んだ状態で35kgの垂直荷重です。重量が2倍近いハーレー積んだら70kg近くになる可能性があります。
耐荷重を超えちゃいます。

ここからは想像ですが、本来このトレーラーはジェットスキー用に作られているものをバイク用に改良してあるからだと、つまりはトレーラーのタイヤが付いている場所が後ろすぎるんだと思います。


で計算してみました。






左が車の前方ですね。支点の位置が後ろ側にあると前にかかる荷重が大きくなります。L1の距離を短くすると垂直荷重が減ります。「てこ」の法則を利用して・・・・・・・











嘘です、計算したのはある程度本当ですが限界があるので途中で放棄しました。(笑)
結局行き当たりばったりです。




写真左が後ろです。

そう、アクスルシャフトの位置を元の目一杯後から目一杯前に約5cmずらしました。（バイク屋さんが）

これによりダエグ載せてもフロント荷重は42kgと許容範囲に収まりました。
勿論アライメントはレーザーで合わせて下さいました。

うーむ、バイク屋さん、ナイスな仕事です。








さらに可能な限り後方に積めるようにこんな工夫もしていただきました。感謝です。

前回バイク屋さんにお願いしたモトコンポ、レストアというより『乗って走れる状態』を目指してます。昨日バイク屋さんにお邪魔してみたらエンジンが掛かるようになってました。相変わらず仕事早い！






2サイクルの匂いって良いですね。



調絶レスポンスです。（笑）



音量注意

今日は朝も早よから近くのホムセンに行きステンレスのボルトを買ってきました。

目的はトレーラーにタイダウン用のベルトを取り付ける為です。
自動巻き取り式オールステンレスを買ったのですが何故かボルトは鉄（笑）
有る有るですね。

でとりあえず装着できました。

テストで載せてみました。






なかなかいい感じ





まだフックを後4箇所増設すること予定です。
（ベルトは万が一を考え6本で引く予定です。）


しかしながらまだ、実用化は難しい状態です。


何故ならバイクを載せた後バイクを固定するのに手が離せないからなんです。

レールに載せた後、自立しないと一人ではタイダウン出来ません。更なる改良を加えます。（笑）