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メルセデス…SL　AMG以来のドライブ。

久しぶりに乗ったメルセデスSLK AMG（171）。
相変わらずシッカリとした作りこみと高級スポーツマインドあふれる室内。

ついこの間新型にモデルチェンジしたSLKだが、自分的には遊び心満載な
旧型のデザインのほうがしっくりくる。

ロックアップの7速AT　７G-トロニックはジェントルなトルコン式ATだが、必要にして
十分なギアレンジを持ち、S（スポーツモード）、C（コンフォートモード）、M（マニュア
ルモード）を選択可能。S（スポーツモード）を選択してアクセルを全開にすれば、
即座にAMGチューンの5.4L　V8エンジンが獰猛にレブリミットいっぱいまでpower
を開放してくる。

ノーマル時のタイヤサイズはS2000のソレと大差ないが、360ps/52kg・mの恩恵で
オートポリスなら2分１４～12秒くらいのポテンシャルはあると思う。

普段、外車に興味は薄いのだが、唯一国産よりも良いと思うのはブレーキである。
特にメルセデスのブレーキフィールは個人的に自分にマッチしていて、文字通り「踏
んだだけ」効いてくる。　
逆にペダルタッチから「カチッ」と効いてくるM3等、BMWのフィーリングが好きな方に
は物足らないかもしれない。

足回りに関しては以外に「硬い」印象を持つのだが、ロードホールディングに関しては
感心する調律がなされている。横方向の動きに対してシャープなSL、SLK、C63等の
AMGはエンジンパワーもさることながら、スポーツ好きにはたまらないステアフィール
とインフォメーションの特性に舌を巻く。







…買おうかなｗ













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■諸元

CBA-171473
全長×全幅×全高 4095×1810×1285mm
ホイールベース 2430mm
ボディタイプ オープン・カブリオレ・コンバーチブル トレッド前／後 1525/1550mm
ドア数 2ドア 室内長×室内幅×室内高 ----×----×----mm
乗員定員 2名 車両重量 1550kg


エンジン型式 113M55
最高出力 360ps(265kW)/5750rpm
最大トルク 52.0kg・m(510N・m)/4000rpm
種類 Ｖ型8気筒SOHC
総排気量 5438cc
内径Ｘ行程 97.0mm×92.0mm
圧縮比 11.0
過給機 なし
燃料供給装置 電子制御式
燃料タンク容量 70リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン


環境仕様

10モード/10・15モード燃費 6.9km/リットル

足回り系

ステアリング形式 パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前) 3リンク式
サスペンション形式(後) マルチリンク式
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前) 225/40R18
タイヤサイズ(後) 245/35R18
最小回転半径 4.9m


駆動系

駆動方式 FR
トランスミッション ７AT
LSD ----
変速比 第1速
4.377
第2速
2.859
第3速
1.921
第4速
1.368
第5速
1.000
第6速
0.820
第7速
0.728
後退
3.416/2.231
最終減速比
3.058