何シテル？

@HAM* 週末都内に行く予定はあるんですが…行ってしまおうかな横浜まで（笑）

@HAM* 差別化が難しそうなGTカーを論評するのって大変そうですよね。先日DB12試乗のチャンスを逃した所でHAMさんの記事を読んで少し冷静になってました（笑）。

@JJB007 DB11オーナーのJJB007さんが言うのだからDB12は確実に進化してる、とは言え値上がり幅を考えると1世代で乗り換えさせるほどの訴求力は…。僕は似たような事を先日試乗したPanameraで感じました。あとGTカーでは癖を出し難いので、無難に感じてしまうのかも？

DB12ボランテ特集のCar Graphic TV、DB11に比べて乗りやすいと褒めていたが褒める部分を探して絞り出したように聞こえた。
それでも走るDB12は極上の美しさでそれを見ただけで満足。
個人的なクライマックスは、荻野目洋子さんが愛車の997を走らせていた次回予告。

@HAM* ドイツ勢のように磐石な経営基盤とシェアがあればアンチを許容できるのですが、どちらも危うい英国勢、風評被害が気にはなってしまいます（笑）。
胃腸の老化により好物だった豚骨ラーメンで下痢するようになってしまった私ですが、幸いアストンでは下痢しらずです。

@JJB007 イヤイヤ、字幕と翻訳機能のお陰です（笑）。

https://www.youtube.com/watch?v=viRfQsJIzvw
愛するVHプラットフォームVantageを酷評する動画。
途中で見るのをやめるほどの気分になりましたが、多くのオーナーが反論するコメントを読んだら逆に気持ちよくなりました。

@HAM* さんお心が広い。僕は買うつもりがないのに992.2を購入できた人に羨望を持ってしまいそうです。
後半のタイカンに関する事が真意なので、僕も富裕層を応援します。

992.2を車ではなくて新規公開株のように考えてしまう人達。
潔く金融商品を買って下さい。
もしくはタイカンを買いまくって中古市場を魅力的なタイカンで賑わせて下さい。抱き合わせでタイカン買う場合は是非ともオプションでシートベンチレーションをつけて、色はクレヨンにして下さい。

FIAT500日本向け販売が終了。フィアットジャパンはこれから何を主力商品にするつもりなのだろうか？500eの販売にそれほど積極的にも見えないし。
個人的には現行モデルの新規販売が終了して先代のチンクエチェントヌオバのようになってくれればそれで良いと思ってる。

HAMさんが以前の記事で、流しっぱなしにしていたのを真似しました（笑）。
まだ拭いてませんが今の所大丈夫です👌。

洗車が途中で面倒になったので、純水器+高圧洗浄機で水流したところで終了。
洗剤使わなくてもこれだけ綺麗になったなら、これで良いような気がした。

@HAM*
確かに。まだ新車買った事ないのに、ありがたい案内です。

アストンマーティンのディーラーからの案内、私の名前アルファベット表記のbがvに変わっているのは、車名にかけた洒落だろうか？

@HAM* スポーツシフトでも鬼門に感じるのですね、良かった（笑）。
同じぐらいの斜度と思われる富ヶ谷の出口にはそれほど苦手意識はないのですが、霞ヶ関出口はV12Vantage納車まもない頃にエンストしまくったトラウマもあって、いまだにプレッシャーを感じます。

今日はV12Vantageで都内にお出かけ。鬼門の霞ヶ関IC出口を避ければほぼストレスなし。
帰路で見かけた991の後ろをしばらく追走。真後ろから見た991の漢字凸の様な形状は見ていて飽きない。

@JJB007 オヤジのダジャレに気が付いてくれてありがとうございます（笑）。
デイトナの事は詳しくないのですが、最近の釣り上がった目のようなヘッドライトよりは12Cilindriの方が僕は好みです。買えないんですけどね（笑）。

@HAM* 規制に合わせてチャレンジしつつ、作りたいものを作り続けているFerrariは流石ですよね。AstonもターボとはいえV12継続するようですが役物限定にせず一般モデルでも広がるといいですね、どっちも買えないのですが（笑）。

12Cilindriはどーでちか？

12気筒を作り続けているFerrariが敢えてこの名前の車を出すって、強い意志を感じます。

@JJB007
V12が出ても、おそらく手の届かない価格帯だったり過日のNew V12 Vantageのように正式発表と同時に生産枠完売しているような気がします。
嬉しいニュースではありますが自分には関係無さそうで、911の限定モデル発表と同じような何処か虚しさを感じそう…