レスポンス良い加速。安心感あるハンドリング。 - クロストレック

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レスポンス良い加速。安心感あるハンドリング。

OpenTS
スバル / クロストレック
プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) (2025年)
- レビュー日：2025年9月7日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: アクセルを踏むとすぐ出足が期待できるストロングハイブリッドのレスポンスの良さが気に入っています。
VNレヴォーグのCB18エンジンからの乗り換えですが、このキビキビした加速は乗り換えて一番満足しています。
素早いレーチェンジが必要なときも、SUVなのに重心の高さを感じさせない安定した動きを感じます。タイヤがオールシーズンですので無理は禁物とわかっていてもついコーナリングスピードを上げたくなってしまいます。
不満な点: 荷室およびサブトランク容量は、車両の性格とストロングハイブリッドであることから仕方ないところですが、VNレヴォーグと比較してダウングレードした点です。ただSUVのキャラクタを活かしてルーフキャリアを載せたので、いざというときの積載については心配していません。
総評: 車体が大きいフォレスターと比較しても、ストロングハイブリッドの動力性能を満喫したいなら、クロストレックという選択肢はとても良いのでは無いでしょうか。

デザイン: 5; 気軽に乗ってランニングにでも出るようなアクティブさを感じるいいデザインだと気に入っています。
走行性能: 5; ストロングハイブリッドのお陰で、今まさにパワーがほしい時にすぐ加速できるので、安心感があります。
乗り心地: 5; タイヤのせいでしょうか、車重のせいでしょうか。少ししっとりさを感じるぐらい角が取れた乗り心地です。一方でハンドルを振ってもふらふらしないので足は硬いのかも。このバランスが安心感につながっています。
積載性: 4; 分かってはいましたがサブトランクはほぼ無しと思ったほうが良いです。
荷室はレヴォーグよりかは小さいですが、普段の荷物では困らないレベル。キャンプや旅行などのときは後席を倒したり、ルーフラックに載せるなど、使いこなしでなんとかするのも楽しめる車だと思います。
燃費: 4; さすがストロングハイブリッドと思います。渋滞の多い市街地の通勤で16km/Lぐらいで推移しています。
ただしプリウスのような燃費最重要視のくるまではなく、2.5Lのエンジンを積んだ動力性能も配慮した車ですので、そこは納得して選ぶ必要があります。
価格: 4; アイサイトXやインフォテイメントの充実さ、また動力性能や車体の出来を考えるとどうしても高くなってしまうのかな。。。