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hagino130dxの愛車 [トヨタ クラウンバン]

   

整備手帳

作業日：2013年11月23日

リーフスプリングを交換する

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
リーフスプリングを交換する
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ヤフオクで購入したカローラバン用のダウンリーフを組んでみました。
丸ごとだと付かないので分解してクラウンの純正とニコイチしました。サビがひどかったので軽く塗装してから組みます。
何となく手持ちのハイゼットのダウンリーフの板も一枚混ぜてみました。
2
リーフスプリングを交換する
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クラウンに組んだ状態。

ブロックは3インチ。
3
リーフスプリングを交換する
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うーん、いい感じ。でも車体を揺するとストロークはあまりありません。
乗り心地はきつそう。
4
リーフスプリングを交換する
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おまけにデフとマフラーパイプが完全に当たってます。
半端に当たってカラカラ音が出るよりマシですが、他の問題が出そうです。
5
リーフスプリングを交換する
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ブロックを2インチにしたらマフラーとデフの間に隙間ができたのでそれで良しとしました。
見た目も殆ど変わりません。
乗り心地はやっぱり良くないです。
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タグ

リーフスプリング クラウンバン
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この記事へのコメント

MOMA
2013年11月25日 18:45
こんばんは。

まさに限界ローダウンですね。

マフラーハンガー（吊りゴム）が新車の時のままなら、交喚すれば５～１０ミリ位はマフラーは上がると思いますが、乗り心地には関係無いしょうね。

でも低くてカッコイイですね～。
コメントへの返答
2013年11月26日 14:01
こんにちは。
マフラーの吊りゴムはもう交換してます。
半クラッチだけで走るとマフラーとデフが当たってガラガラ音がしますが気にしません（笑）

乗り心地はAE８６のショックと７０タイヤで確保できてる感じですね。

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「[整備] #RX-8 バイザーを修理してみる https://minkara.carview.co.jp/userid/329670/car/2858234/5983089/note.aspx」
何シテル？   08/30 08:14
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