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亜土の愛車 [ダイハツハイゼットジャンボ]

整備手帳

作業日：2021年5月13日

バイク２台を積載するとブレーキの効きが良くないので、ディスク・ローターの大径化とキャリパーの交換♪

Item: バイク２台を積載するとブレーキの効きが良くないので、ディスク・ローターの大径化とキャリパーの交換♪
Author: 亜土

イージィーヘブンの通販で、
SPIRIT プレミアム・ブレーキ・ディスク・ローター&ブレーキ・パットセット（LA160S、LA250S、LA800S用）と、
ヤッフォーオークで、
LA250Sの極上ブレーキ・キャリパーセットとオーバーホールキットを購入して、
ブレーキ強化へ(o^^o)♪

ブレーキ・キャリパーはフル分解して各部のバリ取りとピストン&シールキットに入れ換えて、以前に塗装したゴールド塗料が余って居るので、
再び塗装(o^^o)♪。

右側がS510Pノーマル。
左側がキャスト&ウェイク系のベンチレーテッド・ディスクでスリット&ホールタイプ。

バイクで見慣れている為か・・・・
スリットやホールが有ると安心する性癖です( ´艸｀)(笑)♪。

右側がS510Pノーマルのブレーキ・パット。
左側がLA250S系のブレーキ・パット。
ディスクに対して当たり面が違うのね♪。
因みに、キャリパー・ピストン径は同じ51mmなので、
マスターバックは、
そのまま使用(o^^o)♪。

ディスク・ローターとキャリパー・サポートの仮装着♪。
バックプレートの加工や切断は無く、
そのままボルトオン(o^^o)♪。

付属のブレーキ・パットをセットして、
ディスク・ローターの外径から約1mm内側に入って居るのでOK♪。

本装着して、
SUSブレーキ・メッシュホース内の、
ブレーキ・フルード液のエアー抜き作業をして(o^^o)♪。

ホイール装着して完成(o^^o)♪。
実走行で焼き入れと鈍して慣らし運転です(o^^o)♪。

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「@gonta_2 さん♪。
了解(o^^o)♪(笑)」

何シテル？ 10/18 08:05

２０２０．９Ｓ５１０Ｐ(G55)の購入をキッカケにこちらへ登録しました♪。自己満足なカスタマイズをして、楽しんでいます(^_-)-☆。いつもイイネ...

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