羊の皮を被った狼

夏の暑さでトチ狂ったのか・・増車です、ハイｗ。2か月ほど前からどーしてもMT車にまた乗りたくなりましてｗ。あ、964もマニュアルですが、普段使い出来るMT車、という意味ですよ！で、最初は凝りもせずFFホットハッチを物色してたんですね。MINI JCWとか、メガーヌRSとか。でも、妻にプント手放したばかりなのに凝りもせずまたあ？と苦言を呈されまして^^;。しかも、良い歳なんだから、その手のクルマは似合わないよ、とも（ぐはぁ！）。

で、自分の中で改めて整理しました。前提として、MTであること。願わくば今となっては絶滅危惧種となってしまったNAであること。子供がまだ小さく送り迎えもあるため、4人乗れること。あまり周りと被らず、それなりに希少性があること。で、E46M3、E92M3、そしてAudi RS4（B7）が候補として残りました。E46M3は程度の良い個体のタマ数が極端に減っていて、かつ直6・S54エンジンは過去にZ4Mで経験済だったので、今更感があり、却下。最終的にE92M3とRS4に絞りこまれました。妻のアシ車としてはAudiは今も所有していますが、自分自身は所有したことがなく、最終的には希少性という点と、あの初代R8と同じエンジンブロック（ドライサンプではありませんが）の抗い難い魅力で、RS4が勝りました。

さっそくカーセ〇サーで探してみた所、現在市場に出ているのはアバント（ワゴン）が7台、セダンが5台、そして激レアな物としては並行モノのカブリオレが1台。恐らく新車登録された車両は200台にも満たないレアなクルマのハズですが、その割には意外に中古車が出ている事にビックリしました。さすがに販売終了から13年以上が経過し、自動車税や整備費用等諸々考慮し、手放す人もそこそこ居る、という事でしょうか。さすが新車当時1000万円クラスのクルマだっただけあって、大事に乗られていたのか、どの個体も割と程度は良さそうで走行距離もM3のようなどエライことにはなっていません。うーん、迷うなあ・・。で、その中でひときわ目を引いたのが今回購入するに至ったミサノレッドパールというカラーの赤い個体でした^^。

ポイントしては、まず圧倒的に走行距離が少ない（1.9万K）。写真からも伝わる程度の良さ、販売店の評判の良さ。決まり！赤いクルマはNCロードスター（3rdジェネレーションLTD）以来、約16年ぶり。これだけでテンション爆上がりですｗ。車両は見る限りフルノーマルの状態。販売店は現状渡しではなく、きちんと整備して納車してくれるとのこと。しかも旧車にはありがたい3か月保証付き。ナビは最終アップデートが2011年とのことで、現在はディーラーでもアップデート不可とのことでしたが、まあこの世代のAudiはまだ社外ナビ換装OKなので、問題なし！タイヤをAudi指定の新品に交換してもらって、ドラレコ付けて、コミコミ乗り出し価格600諭吉とちょっとです。高い事は高いですが、クルマの絶対的価値を考えれば個人的には納得の買い物でした♪

納車は8月末頃になるかと思いますので、それまで色々リサーチしたいと思います。一応調べた範囲ではDRC（ダイナミックライドコントロール）のサスペンションオイル漏れと、オイルクーラーラインの腐食・漏れが定番トラブルのようなので、この辺は納車整備でしっかりやっていただこうと思います。完成されたE63AMGと違って、RS4は多少弄りシロがありそうなのもまた嬉しい所♪問題は駐車場ですね～。現状4台にRS4が加わると計5台になってしまいます（汗）。ギリギリ停められなくはないですが、クルマの出し入れに苦労しそう^^;。964が車庫の肥やしと化しそうです。年内には妻のシティカーヴァーかレンジのどちらかを手放すことになるかな？この辺はまあ追々・・。

当面8気筒＋8気筒＋6気筒＋4気筒＋4気筒の合計30気筒ライフになりそうです(笑)。エコカー全盛、カーボンニュートラルが叫ばれるこのご時世、ほとんど反社の域ですねｗ。