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M2CS納車までにGR86を売却する方向で動き始めましたが、アバルト695エッセエッセ売却の時にはかなり良い値段が付いたので、味をしめた私は再びMoTAに登録しました！ご存知の方も多いと思いますが、MoTAは入札上位3社のみから売り手に連絡が出来る方式なので、他の一括査定サイトのような鬼電に晒せる事はありません。アバルト売却時は上位3社いずれもWeb査定の時点でアツい数字が出ていて、売却の際にはそこから更に30万円ほどアップしました！走行1万キロちょっとで、いくら希少車とはいえ趣味性の高いアバルト。まさか購入金額と売却金額でトントンになるとは思っていなかったので、嬉しい誤算でした♪

一方、今回のGR86。695アバルトエッセエッセ同様、リッジグリーンリミテッドは新車時抽選販売となった「200台限定」という希少車で、もう何か月もカーセンサーには一台も出ていません。この一台も出ていない状況が逆に相場を分かりにくくしているからなのか、イマイチこの車両の希少性を業者が理解していないからなのか分かりませんが、査定結果はかなりしょっぱいモノでした。えええ？！こんなモンなの？っていうね。最近イエローリミテッドが発売になって、しばらく売り切れなかった、という影響もあるのかなあ。想像ですが。まあそもそも私は新古車をプレ値出して買っていますから、ある程度マイナスになるのは仕方のない所もありますが、所有6か月、走行2500㎞、純正GR装備満載、新車保証、車検2年残しという状況で現状購入金額-100万円という状況。しかも、納車後にナビやらドラレコやら色々付けてますから実質的な「含み損」は更に大きいです。うーん、ちょっと昨今の買取相場の渋さを舐めてました。国産車だとランクルとかアルファードでないと高く売れないということか？！というか、もしかしてMT車需要なし？＾＾；

・・とりあえず明日、MoTAの上位3社＋もう1社に加え、国産スポーツカーに力を入れている某中古車チェーン店の5社で競合してもらう予定です。MoTAの大きな弱点は近県の業者しか入札対象とならない、という点です。業者が直接実車を見に来るシステム上、仕方ない所もありますが、もう少し広域から入札があると金額は上がる可能性があります。実はMoTAには「MoTAプレミアム」という上位サービスもあり、こちらはMoTAの査定員が査定をして、全国の業者を対象にセリ方式で金額が決定する、というモノです。勧められたのですが、手数料が125,000円も掛かるというのでお断りしました。同様のシステムならセルカがあります。こちらはCtoCに近いセリ方式を取っているため、中間マージンが掛からない分高値で売れる、という仕組みです。YouTubeとかにも多数動画上がってますが、たしかに買取価格は一般的な買取よりも良さそう。入金もセルカが間に入ってくれるので安心ですし、手数料もMoTaプレミアムの約1/4の33000円という良心的な価格設定。取り急ぎ明日思うような数字が出ないようならセルカ、検討してみようと思います。

※個人で私のGR86リッジグリーンリミテッドにご興味がある方がいらっしゃったらDM受け付けますので、遠慮なくご相談ください♪