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やまと 50の"やまと号" [トヨタ ノア ハイブリッド]

パーツレビュー

2023年5月23日

CUSCO STREET ZERO A  

評価:
5
CUSCO STREET ZERO A
残念ながら製品の画像があまりありませんのでコチラをご覧ください。

クスコ ストリートZERO A
40段減衰調整です。

1番硬くして乗っていますが、凄く乗り心地良いです。

フロント4センチ リアも4センチ

フル乗車した時にフラットになる様に尻上がりにしました。

https://ameblo.jp/cpjuna209/entry-12797974157.html

このレビューで紹介された商品

CUSCO STREET ZERO A

4.53

CUSCO STREET ZERO A

パーツレビュー件数:1,281件

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この記事へのコメント

2023年7月9日 13:36
ノア95系先人の皆様の知恵をお借りしたく
┏○ペコッ

この二週間ばかり、一般道と高速を走りまくってみたのですが、高速道路でへ少しフワフワした感じが気に入らなくて足回り弄りたくなってしまいました。

旧所有車のノーマルエスハイの安定感が恋しくなるような、多少のガッカリ感が芽生えてきてます。

で、車高調の塩梅は如何なものですか?

後、ショップ等て購入施行、ネットで個人購入でディーラー施行どちらがオススメですか?

お知恵をお貸しくださいまし
🙇🙇

コメントへの返答
2023年7月9日 18:39
コメントありがとうございます。
私の車高調歴はRSR ブリッツ TEIN レーシングギアでそれぞれ車両は違いますが、個人的にブリッツがいちばんダメでこの中ではTEINが1番でした。
今回もTEINにしようとしましたがショップの店長に最近のTEINはチャイナパーツ使ってるからおすすめ出来ないと言われクスコのストリートZERO Aを勧められて装着しました。
推奨車高で減衰はいちばん硬い状態で乗っていますが物凄い乗り心地が良くてびっくりしました。あくまでも個人的な感想です。

ホイールタイヤはworkEmotion ZR10 2Pミドルコンケイブで車高を決めてから計測しリアに合わせて8.5J +40通し リム深さは5センチ以上取れました。タイヤはブリジストン系列のセイバーリング225 40 19です。
リアはツライチでフロントはあと7ミリ位行けそうなので5ミリスペーサー入れました。

フルバンプしても当たりません。

通販等で雛形スペック買うのも安全で良いですが、やはりショップできちんと計測し納得いく物を購入した方が良いと思いますよ(^-^)
2023年7月10日 19:34
とても丁寧なご返答感謝いたします🤗🤗
先人(賢人)の知恵に、ただただ感謝しかありません┏○ペコッ

私の友人もCUSCO製のをエスティマで装着してたらしく勧められました、CUSCO製車高調にターゲットロックオンで巡視船嫁号の間隙をぬって、ショップでやるか、ディーラーで高い工賃払うか(1ヶ月点検で様子伺います)決めようと思います。

また、教えてください
🤓🤓🤓

コメントへの返答
2023年7月10日 19:45
こんばんは。
サスペンションは試し履できませんからね(^^ ;
他人のレビューかメーカーの謳い文句、ショップの方の考え、最終的には自分ですからね。
私で良ければお力になります。
沢山悩んでください。

プロフィール

「思っていたより乗り心地良い http://cvw.jp/b/3298229/46980834/
何シテル?   05/24 23:08
やまと 50です。よろしくお願いします。
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