桜電車猫のブログ一覧

今年も冬支度を行いました。
5年使用したウィンターMAX02の残り溝はまだまだありましたがゴムの硬度や効き具合に不安があったためヨコハマのアイスガード6を購入。
同時に純正サスペンションへの変更でスポーティな走りは出来ませんが乗り心地が柔らかくこれはこれでドライブを楽しめます。

初めて見るCカーはMX-01　ルマンを制覇した翌年の92年に投入したマシンだそうです。ベースはジャガー・XJR-14見比べてみたらだそうでまんまソレですね。

自動車のイベントですが、体験型の催しのほとんどは未来のお客様である、お子様向けがメインでした。
日中の気温も程よく過ごしやすい一日でした。

ギアオイルの世界的な品薄は数年前の事でしたが、値段は倍近くになってしまいましたが、入手できるようになりました。
今では4リットル缶で1万円overだそうです。

相変らず行きつけの整備工場が無いので自分でやります。
まずウマの高さまで上げれないアルミジャッキは買い替えたい宣言
フルストロークのアーム高365mmではNDロードスターのフロントのジャッキポイントは後ろ側にあるのでウマに乗せるまでが難儀で、それさえなければ格段に作業時間が短縮できるので筈。

今回入れてみた新油は、気のせいだとは思いますが走行ノイズが減りました。
操作面では1速2速が心地よいです。
説明書にはマツダ純正のGL4を入れろとありますがその辺はどうなんでしょ。

年々頭が固くなり新しいものを吸収する力が衰えています。趣味的に勉強習慣がついたらいいよねと言う事で情報処理系でのスタンダートな資格、基本情報技術者の取得を目標にして手始めにITパスポートを受けるべく参考書を手にしました。
しかし、以前に参考書を購入した8年前のとは異なり、疑似言語など出題範囲も広がりました。
出題範囲の6割程度がIT関係と言うより企業で働く従業員が最低限身に付けておきたいリテラシーといったニュアンス。
予定では盆明けあたりに受験する予定でしたが人気資格の為か空きがなく、月曜申し込みからの試験日土曜となり過去問の習熟度は現状で8割状態。
そして迎えた試験当日、試験は4択問題100問　120分
参考書に載ってないような用語やアルゴリズムなどが出てきて画面に表示される文章が頭に入らないというちょっとしたパニックになってしまいました。
取りあえず解る問題は確実に回答して、専門用語に用いられる英語の意味と文章の関連性を一致させて正解を推理する作業となりました。

コンピューター試験であるCBT方式はその場で採点されます、一応合格ラインは潜りましたが手ごたえが無かったのと必要な公式は暗記していたのに頭が働かない計算問題と疑似言語はバッサリ捨てたので今後の為にも学習がんばろう。

スポーツランドタマダのG-CUPに参加してきました。
毎度の事で友達がいない怪しいヤツみたいになってますが仕方ない。
こんな自分に話しかけて頂いてるのに愛想悪くていつもすいません…。

4月ぶりの二度目でしたのでミスコースで大恥をかくようなことはありませんでした。
弊ロードスター、どうもサイドブレーキの利きが悪いらしく今回に関してはサイドターン無しで挑むことにしました。その時点でビリ確定ですが気にしない事にします。
自分としては目いっぱいで走っているつもりなのにトップのNDからは7秒も遅い。
チューニングの差？タイヤが古いから？いえいえ、だれがどう見てもヘタクソなだけなのですが、走行する毎にタイムが落ちる事も無ければよくなるわけでもなく、常に13秒付近で刻んでいる所を見ると早くも手詰まりな所かもしれんです。

松江経由で帰ったら夜中の22時過ぎでした…。
日よけ対策もせずに日中過ごしていたおかげでぐったり来てます。