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朝晩は冷え込むものの、日中は暖かく、青空が気持ち良い湘南地方でした！
気がつけば今年もあと４日、街は年末の雰囲気でいっぱい。
今日は正月のお飾りを買ってきました。

表紙のコピーに釣られ、こんな雑誌を買ってしまいました。
だからどうした～　ということはありませんが(笑)。

正月の暇な時に読もうと思います。

・・・年賀状の印刷を今日中に終わらせるぞ！

今日、コンビニの駐車場に停めて下を覗いたら
ビックリ！
もう少し高い車止めで中央が空いてなかったら、
マフラーのパイプ擦りそうです。

よく見ると、え～もう擦ってる！

でも、よ～　く見ると、ズリズリを想定してこのように加工されているようです！
自分では、擦った覚えがないので・・・納車前の事故だったらショックですが。

（違っていたらご指摘お願いします。）

いずれにせよ、時間の問題で擦りそうです。
135iオーナーの皆さん、お互いに気を付けましょう！

後期
上記の記述でBMW及び販売店、関係者の方々に不快な思いをさせていしまったことを深くお詫びし、訂正させていただきます。

フォトギャラリー参照

（複数画像はりつけに失敗してしまいました）

BMW135iの取扱説明書によると慣らし運転は2,000ｋｍまでは4,500rpm以内。街乗りやファミリードライブで4,500rpm以上はほとんど回しませんので、慣らしは実質なしということになってしまいます。

そこで、自分は菰田清氏の「こもだきよし式」でやろうと思います。


これによると、
300ｋｍまでは2,500rpm以内
それを過ぎると距離数に2,500を加えた回転数まで、
500ｋｍまでは3,000rpm以内
1,000ｋｍまでは3,500rpm以内
1,500ｋｍまでは4,000rpm以内
2,000ｋｍまでは4,500rpm以内　・・・


ということで早速、慣らしのため箱根に行ってきました。
朝６時出発、箱根の山の上は、－２．５度、ほどんどクルマはいません。

一般道では　　４速　1,500rpm　50km/h　　５速　1,500rpm　60km/h

有料道では　　６速　2,000rpm　90km/h（予測です）

箱根新道上り（直線と中速カーブが続く有料道路）では

４速・５速あたりで、2,000rpmキープすれば余裕で登れました。
「300ｋｍまでは2,500rpm以内」のつもりが、3,000rpmまで回してましたが。

このクルマは、1,500～2,000rpmでもトルクが十分あり、2,000rpmあたりからエンジン音が吠えます（チョットだけ）！慣らしでも結構楽しめます。
曇天でしたが、気分は晴れ晴れ！３か月ぶりのドライブは気持ちが良かったです！



走行データ　（区間平均の　燃費km/l・時速km/h・距離kmの順）
自宅～西湘バイパス～箱根新道～十国峠（往復：帰りは1号線・寄り道あり）
　　　　１０．１　　４２．６　　１４７．４

今日、１２月２３日はクリスマス・イブイブ！
遂に待望のBMW135iが納車されました！！
カッコいい～　とんでもないクルマです！

白いクーペでマニュアル・トランスミッションのクルマは、２０年程前私が初めて買ったクルマと同じです。
社会人になって間もない頃購入した、ホンダのプレリュードは白いクーペでマニュアルでした。今、思えば一番長く乗ったクルマ。妻と初めてデートしたものこのクルマでした。あれから十数年、若いあの頃に戻った感じがします。

前のクルマ（BMW E46 318i）はとても気に入っていましたが、唯一の不満はマニュアルじゃなかったこと。パドルは付けたもののATを選択したことを後悔していました。それで今回は敢えてマニュアルを選んだ訳です。
十数年ぶりのマニュアル車の運転、緊張して納車に臨みましたが、自分で言うのもなんですが、結構イケてます。身体がクラッチとシフトノブの感覚を覚えていたのか、自分でもビックリするほど自然に操作ができました。

今日はまだ、３０ｋｍしか走っていませんので、インプレは後日少しづつ・・　。

夜は、「東京」へ行ってきました。初めての新丸ビル、巨大なショッピング＆レストラン・モールですね（驚）！会合の後、楽しい忘年会でした。

以前、都心に住む友人から、「東京」へ行くというのは田舎者の表現だと言われたことがあります。
東京の都心に住む人は、
「銀座」で呑む、
「青山」で買い物、
「渋谷」でデート、
など具体的な街を表現するのだそうです　・・・確かに。

すべての街をまとめて「東京」という・・・ハイ！私は田舎者です！

でも、今日は違います「東京」駅の西口ターミナルの新丸の内ビルですから、本当に、「東京」へ行ってきたんです。　
どうだ～参ったか！！（笑）