towaのブログ一覧

ブログ復活と言っておいて、忙しくてなかなか書けません。

納車から約３週間、ロードスターＲＦは７００ｋｍを走行し、まだまだ慣らし運転中。
慣らし運転については、納車時にディーラー担当者からの説明はなく、取扱書にも記載がないので、今のクルマには必要はないというのは分かっていますが、古い人間にとっては気持ち～安心感の問題です(笑)！


慣らし運転は、以前の基準どおり、
５００ｋｍまで　３，０００ｒｐｍ限度から始め、５００ｋｍごとに　５００ｒｐｍづつ限度を上げていく方法でやっていくつもりです。現在は、３，５００ｒｐｍ限度ですが、軽い車体に２Ｌエンジンの余裕のトルクなので日常の運転は何も問題はないです。

その他に気を付けていることは、
１．冬なので暖機運転を少しだけ長くする

２．アイドリングストップ機能は使用しない。
渋滞時には数秒おきに停止・始動を繰り返すので、エンジンに良い訳がありません。エンジンを切るとリセットされるので、始動の度に機能ＯＦＦボタンを押す必要があり面倒です。

３．回転数を、１，７５０ｒｐｍ以下に落とさないようにする。（エンストは絶対しない！）
６速で７０ｋｍ/ｈくらいでしょうか。低回転でもトルクがあるので１，５００ｒｐｍでも走れてしまいますが、なるべく回転数を落とさないよう低めのギアで走るようにしています。

以上のことを慣らし運転の期間だけやろうと思います。ただし、燃費には悪影響があるのでご注意ください。

昨日、ディーラーへ先行予約の記念品を受け取りに行ってきました。
記念品第一弾は、資生堂開発の「魂動（こどう）デザイン」を表現したフレグランス！？
オシャレなプレゼントですが、まだ開けていません(笑)！

それから、東京オートサロン2017の特別招待チケットをいただきました。ディーラーさんに感謝です。
たまたま、今日空いていたので幕張メッセまで行ってきました。

マツダブースには７台の展示、その中にはロードスターＲＦ　ＶＳ　マシーングレー・・・つまり、自分と同じクルマが。チョット気分いいですね(笑)。
朝一で空いている時に行ったので、ＮＤロードスター元開発主査の山本さんや新開発主査（チーフデザイナー）の中山さん、マツダの社員の方々といろいろな話をさせていただきました。
自分のクルマを造った人と直接、話ができるのは貴重ですね。そして、社員の人がとても熱い！一人ひとりのお客さんと身近に丁寧に接してくれますね。
それは、広島本社マツダミュージアムや横浜Ｒ＆Ｄの見学、富士スピードウエイのお祭り、六本木のＲＦ展示のときもそうでした。
これから、過去のいろいろなことも遡ってブログに書いてみようと思います。

上の写真の一番右が私です！　　　冗談です・・・片山右京さんでした(笑)。（ＴＶ取材中）

今日のおみやげです。ご厚意によりサインもいただきました！有難うございます。


フォトギャラリーに、

富士スピードウエイ～ＦＳＷにて　20170103

芦ノ湖スカイライン・大観山～箱根にて　20170103

をＵＰしました。

新年あけましておめでとうございます！
皆さま、お久しぶりです。
今日から、ブログ復活します！

マツダ　ロードスターRF（Mazda　MX-5　RF）
昨年2016年12月22日（発売日）に納車されました！
人生初の２台持ち～マツダ～ツーシーター～オープン　です！

写真は、2016.12.24マツダターンパイク箱根大観山にて

久しぶりにシビレた～格好いいクルマに出会えました！

お友達の皆さま、マツダ車、ロードスターの先輩の方々、ロードスターRFの新オーナーの方々
今後とも宜しくお願いします。