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昨年12/22の納車から３か月を過ぎ、走行距離は2,900ｋｍとまずまずのペースです。

先日、3/19に宮ケ瀬鳥居原ふれあいの館PでロードスターRF（レッドのVS）のオーナーさんとお話しすることができました。実は、RFオーナーさんとは二人目、一人目は2月下旬ハスラーのコーティング予約で、偶然バッタリお会いしたこの方（レッドのS～AND1 DETAILHPより）　です。
お二人とも、時間を忘れ、RF談義に夢中になってしまいました。
また、3/20は箱根で３台のRFとすれ違いました（納車から計５台くらいは見かけています）。

最近、納車が進み、ロードスターRFが世の中にだんだんと増えているようで嬉しいです。

さて、今週末、
４／１（土）は、しんたろ～RFさんの主催の「顔合わせ大黒Pオフ」
です。

ブログ確認のうえ（他の車種も可とのこと）、お近くのロードスターRF乗りの方、よろしければ是非！


そして、
４／２（日）は、 RCOJ主催の「ロードスターチャリティフリーマーケット2017春with マツダ」マツダ横浜R&Dセンターにて
私も４月からRCOJに入会予定なのですが、初めてなので良く分かりません。

両日とも時間があるので、参加させていただく予定です。
たくさんのロードスターRFオーナーの方とお会いするのを楽しみにしています。



整備手帳に、
ドライブレコーダー取付　ユピテル(YUPITERU) DRY-WiFiV3c　
をＵＰしました。

マツダがロードスターRFをどのような思いで創ったか！
拘りのポイントを説明しています。
居酒屋トークのような雰囲気で・・・本音もポロリ（笑）。

オートサロン2017で山本前主査とお話をさせていたく機会がありました。
ステアリングが△×☆の件、私も同感ですと言ったら、苦笑いをされていました。

Photo by 源平さん

ロードスターRFオーナーの方、必見！
大好きな動画です♪

『F's Impression』 MAZDA ROADSTER(MX-5)RF 2016.Nov (FINAL EDITION)～etsuro fushiki
8:12～ 山本修弘前主査の発表時のインタビュー

クルマの好みは人それぞれ。人によって好きなクルマは違うし、好きな所も違う。
ロードスターＲＦのカッコいい理由は　～　なんて野暮な説明はいらない！

自分の感性、生まれつきのDNA、幼少期～青年期の記憶！
性能、乗り心地、実用性、歴史　・・・　を超越した圧倒的にカッコいいデザイン！
自分が好きなだけで充分だ。


しかし、マツダ・ロードスターのカッコ良さを理論的に説明している方がいます。

そんな真面目で誠実で野暮なところがマツダの魅力かな（笑）！
大好きな動画です♪

デザイナーが語る新型マツダ・ロードスターの必然的デザイン／Designer's Talk on Mazda MX-5

3/12は忙しい一日でした。

朝一で久しぶりの逗子マリーナへ、
湘南モーニング仲間の源平さんの納車オフ！です。
ＢＭＷ・Ａｕｄｉ・Mercedesと３年周期で乗換えてきた贅沢な趣味をお持ちの方です。


Photo by 源平さん

欧州ブランドの後に辿り着くのは　・・・　やはり、私に影響されたのか（笑）！？

マツダ・ロードスター！　
　
納車おめでとうございます。白のロードスターも素敵ですね！！

フォトギャラリーに、
久しぶりの逗子マリーナ納車オフ
をＵＰしました。


逗子マリを早めに失礼して、箱根ターンパイクマツダ～大観山へ

mixiコミュニティ「神奈川のマツダロードスター（カナロド）」10周年記念ミーティングに飛び入りで見学・参加させていただきました。
今は、MixiもFacebookもやっていない私は前日にTwitterで情報を知り、会場外に駐車して見学だけでもと思っていましたが、ご厚意で入場させていただきました。

ロードスターＲＦは一台のみ、しかもフル・ノーマルなので場違い感はありましたが、親切で熱いロードスター先輩オーナーの皆さま、ショップ・雑誌社の方々とお話しさせていただき、有意義な時間を過ごすことができました。有難うございました。

フォトギャラリーに、
カナロド10周年記念ミーティング
をＵＰしました。


特に驚いたことは、あるＮＤオーナーさんからの情報で
マツダにも、欧州車のインディビジュアル・オーダーのような純正オプションの裏メニューが存在する！　ということです。

ディーラーで内装などを、特別なショップのワンオフではなく、メーカーの純正品で取り寄せ可能なようです！もちろんカタログもないし、聞かなければ営業マンは教えてくれません。
未確認なので、どこのディーラーでも、どの部品でも、どんな条件（購入者限定など）で、可能なのかは分かりません。

例えば、日本ではロードスターＲＦ・ＶＳグレードの内装や革シートの色はオーバーン（茶褐色）のみで選べませんが、欧米仕様のタン色の内装や革シートがどうしても欲しい場合は注文できるようです。日本製の部品であれば納期もかからず取り寄せられるとのこと。

そのＮＤ（白のソフトトップ）オーナーの方のタン内装も、こんな感じでした！

走行2,500kmを超え、そろそろ慣らしも終了です。とは言え昼間の街乗り・一般道では5,000回転以上回す機会はありません。

ということで回す機会を探しに（法定速度の範囲内で）、
山へドライブへ出かけました。人生初の奥多摩です。
湘南地域の住人にとって奥多摩は近くにあって遠い場所、昔は奥多摩まで３時間（箱根までは１時間）はかかっていたようですが、圏央道のお蔭で半分程に短縮されました。
大月からR139～緩やかなコーナーが続くいい道路です。
そして、奥多摩周遊道路～周遊とは湖の周りの道というイメージでしたが、緩急コーナーが連続する（檜原都民の森までは15km）の長いワインディング・ロードです。
休みながら行かないとヘトヘトになります（笑）！

こんなに近くに気持ちいい道があったとは、なんで今まで知らなかったんだ！
Ｒ１３９～奥多摩は朝がお勧めです！（冬は凍結に注意してね）

地元のＮC乗りのマルコ☆さんに出会い、いろいろな情報を教えていただきました。
また、湖のＰで行われていた旧車会を見学させていただきました。
お話をさせていただいた皆さま、有難うございました。

フォトギャラリーに、

奥多摩へ　R139～奥多摩周遊道路 170305

をＵＰしました。