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ロードスターRFを乗り始めて間もない頃、マツダロードスター元開発主査（現アンバサダー）の山本修弘氏とお話しする機会があった。

ロードスターRFのステアリングについて（下記のインタビュー参照）
「私も同感です。２～３ｍｍステアリングが太かったらいいな！と思います。」と言ったら、
山本氏は「伏木さん（のインタビュー）か～。あれは内緒なんだよね。」と苦笑されていた。

つい本音を言ってしまったようだ。こういう正直なところもマツダ社員のいいところ(笑)！

ステアリングに限らず、平均的に最良なノーマルパーツを作り、あとはオーナー個人の感覚・趣味でどうぞ変えてください
・・・というのがマツダのスタンスらしい。

参考　４：４８あたりから内緒の話（part2に続く）
The interview with ex Chief Engineer Mr Nobuhiro Yamamoto. part1～etsuro fushiki



part2　https://www.youtube.com/watch?v=3QbWUtIHtMk

ステアリングの太さは個人の好みの問題ですが、
ノーマルで約2.9万ｋｍ/2年6ヵ月乗ってきて、ノーマルの細いステアリングは軽快な操作という面ではベストかもしれないが、
自分の好み、乗り方、手のひらサイズ、ロードスターRFのＧＴキャラ的にはもう少し太めがいいと思っていました。
（一般的に、ステアリングが太いほうが接触面積が増え、少ない力で操作できるようになるので、疲労が少なく、繊細な操作もしやすくなるといわれている）


先日、幸運にもじゃんけん大会で勝利し（嬉）！
友人のvakky@霧の魔王さんからAutoExeのステアリングをいただいた・・・感謝！！

そこで、
これを自分の好みに合わせ、革を張替えてみることに。
10年以上前のＢＭＷＺ４ステアリングの極太フカフカな感覚がとても良かった記憶もあったので、
ノーマルより太め（周囲+9ｍｍ）のAutoExeを、さらに特殊ウレタンスポンジを巻いて太く（周囲+19ｍｍ）することに挑戦しました。

極太巻き！！　今日完成、イメージ通りの出来映えです。



整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/userid/330031/car/2316356/5413535/note.aspx
パーツレビューは後日