ハイビームインジケーターを点灯させたい！

テリオスのヘッドライトをHID化してからの検討事項だった、ハイビームインジケーター不灯の対策を実施。

まずは、H4バルブのコネクター位置の把握から。

頂き物のLOW側が切れたH4バルブに、セロテープを巻いてからメガネレンチで一撃をくれてやれば、右のように中が剥き出しになります。

フィラメントをカットしてからテスターで導通チェックを実施。

フィラメントに遮光版のある方がLOW側なので、LOW・HI・+12vの端子を確認しておく。

予定ではバラしたほうのソケット内部に、ウェッジ球を仕込みたいが・・・

フィラメントが繋がる電極と端子はステンレス製で、半田付けが出来ません。

ネジを仕込もうかとドリルで穴を開けたら、絶縁部のモールﾄﾞが壊れてしまいました。
（違う！　壊したって言うんだ。）

ソケットにウェッジ球を仕込む計画は、パーになってしまった。

ラゲッジやカーテシランプに使われるタイプの電球を、こわれたスタビドライバーのボディに仕込む。

このタイプの電球は半田付けが出来るので、両端に配線を付けてから、脱落防止にドライバーボディには配線の通る穴を2つ開け、180°反対側にも2つに開けておく。

電球を差し込んで配線を穴から出し、くびれた部分を半周してから穴に配線を入れる。

絶縁チューブと平端子で配線を処理し、ボディはテーピング。

エンジンルーム内でランプが光るのは車検時にマズイので、黒テープを巻き付けておいた。

作成した、ハイビームインジケーター不灯対策品。

H4カプラーの①・③端子に平端子をしっかり差し込む。

ボディのくびれと配線を利用して、結束バンドで留めたけど、これこそやっつけ仕事です。

今回は吸気パイプに留めました。

上がロービームON、下がハイビームONの時の対策品ランプの点灯状態。

絶縁用テープはビニルテープより薄いので、二重巻きした部分でも光が透過しているが、日中なら分からないレベル。

※白く三角に光っているのは街頭の反射です。

上はHIの時、しっかり点灯するようになりました。

インジケーターは2.3Wの電球らしいので、それよりW数の大きいランプを擬似的にロービームバルブ化する事で、抵抗値の大きいほうだけ光るようになります。

これで安心して車検が受けられます。