たちばなタディのブログ一覧

この休みで伊豆などを走った。燃費はぴえんな感じになるがワインディングが楽しい。ステアリングは微アンダーなのかそれがオーバースピードなのか解らないが。
長時間乗ってると脛の前側が攣って痛い。アクセル位置調整ブラケットがあると聞いたので入れたい。それで改善するのかわからんけども。

凍結に備えてオートソックを買ったが、出番はなくて済んだ。

4985km

親の家にアルトワークスをおいてあり、乗りに行く・・・というか、別記事で書いたけどTQ100のセットアップが終わらないので年末にやっちまえということで、週末のうちに本当ならやっておくべきだったことをほったらかしにして、ちょっとした時間をかけてワークスのところに行く。ADVで行くので費用は格安なんだけど、寒い。燃費は42とか出るので片道320円とか、正確にはタイヤ代とかブレーキパッドとかもすり減るから厳密にはもっと費用はかかっているしバイクそのものの価格もあるから決して320円ぽっちで行けているわけではないのだけど、カーシェアや列車やバスでいくことを考えたら極めて安価な値段で行くことができている。

ただ、寒い。ユニクロのヒートテックイージーウォームパンツを履いている。初代？のイージスを着ている。普段はこれで十分暑い。でもバイクだと寒い。電熱とか入れりゃあいい話だし、たしかオーバーパンツがどこかに仕舞いっぱなしになってるはずなんだけど、まあいいやと出てしまう。でも2時間を超えると流石に過酷である。しかも途中休憩を取ってない。丁度いい場所もない。

寒い。

以前は東京に住んでいた秋田出身の友達が寒いと漏らしてこの程度の寒さに寒いと声に出してしまったことを悔しがった。東京の寒さには棘がある。北国の寒さは鈍器のような体の奥の方に響く寒さだ。関東地方のそれは鋭く切りつける。寒さの質が違う。

バイクの寒さはつま先、指先、続いて膝と膝下だ。胴体はみんな厚着するから割となんとかなるし、胴体が冷えるとどうにもならないので・・・洒落のつもりはなかったんだけど、胴体まで冷えるということはあんまりない。足は冷えても一応動いてしまうだけに冷やしてしまう。今日は家についてつくなり風呂を沸かした。ストーブもあるけど、凍った足を解かすには風呂が一番早くて確実だ。15分で湯が張れる。ファンヒーターは15分では、熱いが解けはしない。この社会情勢の折に壊れずちゃんと働いてくれる湯沸かし器、本当にありがたい。

お風呂がわきましたという声が聞こえる。

1か月点検は400kmも走ってない段階で出したんですけど、2021年内に1000km達成しました。(写真は信号で停止して安全が確保されているときに、後続車両に迷惑をかけない状態で撮影しています。)

今シーズンはやめておきますが、155/65R14のスタッドレスもほしいです。

発注して程なく受注停止、そして後継が出てしまいディスコンになってしまいました。よくわかんないけど「買わなきゃ」っていう軽挙妄動に突き動かされて買ってしまい、いまんとこ乗り換え対象は考えられないです。試乗のときは後席の意外な広さ(特に膝まわり)にも満足しました。(ただし4人も乗ると荷物はどこにも積めないから近距離のピストン輸送とかそういうときだけかな。荷物の搭載を考えると中長距離は3名が限界だと思う)。
燃費は17km/hほど。
FFのMTが特に軽いため4WD＋AGSで770kgという重量は重いと言われてしまいますが、出力は自主規制上限の64PSと小さいものの、これがどうして軽いからコーナーへの進入速度は多少高くてもアウトにすっ飛んでいかないし、十分ホットハッチ然としたキビキビとした走りをしてくれます。
MTと迷いましたが、渋滞のクラッチ操作が面倒かなと思ったのと、パドルシフトに乗ってみたかったこと、雪道も走るつもりだったので4WDが良くて、AGS4WDで注文しました。まだパドルシフトでは遊びきれてないのでもうちょっと慣れたらパドルシフトで遊びたいです。
車庫証明とか後回しにするために親名義にしたところサポカー補助金対象になったのは嬉しい誤算でした。