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ガソリン車とハイブリッド車の燃費比較をしていたところ、
ハイブリットのオーナ様がガソリン車として誤登録されてい
ると推測できる方が３名おられましたので、管理者でもなく
越権行為とは思いましたが、先ほど下記メールを送らせて頂
きました。

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タイトル：エンジン種別の登録確認をお願いできませんか

突然のメール失礼します。　とく1954（ハイブリッドオーナ）です。

下記URLにてヤリスクロスのガソリン車とハイブリッド車の燃費比較を
していたのですが、ハイブリッド車のオーナ様がガソリン車として登録さ
れているのではないかと思われる事例が多数見受けられました。

ハイブリッドの燃費URL
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/yaris_cross_hybrid/nenpi/

ガソリン車の燃費URL
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/yaris_cross/nenpi/

このメールはガソリン車燃費グラフで23Km/L超の方へ、ご不快とは存じ
ますが、個人的にお送りさせて頂きました。

大変お手数ですが、「マイページ」⇒「愛車紹介」で表示される車種名 欄に
「ヤリスクロス」もしくは「ヤリスクロスハイブリッド」のどちらで登録され
ているかをご確認頂き、誤りがございましたら、⇒上部の「編集」にて修正登
録をお願いできませんでしょうか。

宜しくお願い申し上げます。　

長文を最後までお読み頂き有難うございました。

5/29 追記
3名中お二人様がガソリン⇒ハイブリットに修正されたようです。
誤
投入の原因は「当初車種名にヤリスクロスハイブリッドが無くヤリスクロスで登録せざるを得なかった」との事です。
ご協力いただいたお二人様に感謝申し上げます。有難うございました。

6/6 本日投稿されたお一人様のリアエンブレムがハイブリットを示しており且つ高燃費でしたので、同メールを送らせて頂いたところ、即日車種変更のご対応を頂きました。有難うございました。

5/24走行データをマイカーログから表示させた例を示します。
スマホ４画面ですので拡大し右へスクロールしてご覧ください。

私には、この機能がドライブ日誌替わりになり、走行区間ごとのアクセルワークを思い出しながらその検証評価が出来るので、必須機能であり費用対効果十分です。
ただし、エントリィ＆T-CONNECTナビにも共通の欠点が２つあります。
１．目的地を音声で入力する際の漢字変換機能がプアで、スマホのそれに比べてると雲泥の差が有ります。⇒ドライブ中の急な目的地検索にはスマホを活用してます。
２．以前の社外ナビに比べ、地図画面に派手さが有りません。
この２点は改善不能と諦めております。

これらナビについての、私感をまとめててみます。
①ナビが必要な時に、毎回スマホをケーブルで繋ぐのが面倒
②充電しながらのスマホナビは発熱を伴い、バッテリーに悪影響で短命化する。
③一見すると古いナビと同等に見えますが、純正ナビも使い込むと結構高機能で便利です。
④スマホナビでは電波の届きづらい県境の山道や、トンネル等でGPSロスト時ナビが停止する。
⑤スマホナビではメータパネル内とHUDに交差点でのルート案内（矢印）が表示されない。
⑥電話応答・LINE着信・MSG応答等がスマホナビ中にはレスポンスが低下し使いずらい。
⑦欠点：目的地音声検索の辞書がスマホより大幅に低機能。
①～⑥の範疇ではエントリーナビがGOODです。
これに加え、私には詳細な走行ログを活用できるT-CONNECTナビ(+5万)は大変有用でした。
言い換えれば車で知らない場所を走る事が少なく、走行ログによる燃費管理に関心のない方には全く必要ないキットです。


追記
twitterでNaviconと言うアプリを教えて頂き試したところ、上記⑦の欠点を補ってもなお余るほど、良いソフトでした。

左はより強く押しても鳴きませんでした。
全く支障がないので、先ほどの動画を営業に送り、８月頃の半年点検時に診てもらう事にしました。

関連twitter
https://twitter.com/PzrtcJ77zQFBXeS/status/1383596143469154310?s=20