ヘルパースプリング装着

こんばんは～。

なるほど～♪　メインバネに、「ヘルパースプリング」を組んでも・・・車高調だから調整は自由自在ｗ

あ～・・・プライマリー（第１弾）の薄いスプリングに「細かなギャップ吸収を任せて」～大きな入力はメインスプリングが担当する！
何となく？判って来ました(笑)

私的にもステキ～って思う「指１本具合」なお写真ありがとうございます。（笑）

まさしくDIYと思いますので・・・お疲れ様でしたm(__)m

お疲れ様(*^^*)

正確には1G(着地状態)ではヘルパーは密着してて伸び側だけ作用するので、細かなギャップは伸びて振動を吸収するみたいです
(・∀・)b

レートの違う2種類のバネを早着するので、動きがギクシャクするのでは？と懸念してましたが気になりませんでしたね
(*≧▽≦)

こんにちは～。

・・・なるほど！！　１G状態では「線間密着」してて～、伸び側だけでバネの作用するんですね！
確かに薄い「らせん状の板バネ」なので～車重受け止められるのかな～って前から思ってましたが、「密着してる」のお言葉で腑に落ちましたて、なんとなく？理解出来て？きました♪ｗ

連投スイマセン＆ご情報ありがとうございましたm(__)m

お疲れ様です(*^^*)

今回は2.2kgだったので1Gで密着しましたが、4kg位のだと細かいギャップはヘルパーで吸収出来るかもしれませんね
(・∀・)b

ヘルパー装着すると合成バネレートなる物が出て来るらしいので足周りは奥が深いッス
(^_^;)