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ということで、新型WRX S4 (5BA-VBH) STI Sport R EXの試乗レビュー







乗り込みます！


シートポジション良し！ステアリングポジション良し！ミラー良し！


MODE設定良し！


諸々良し！


いざ出陣！










クールダウン良し！



ということで、
「Comfort」電子制御ダンパー＆ステアリング・・・緩過ぎて私的には無理！愛妻も珍しく、車酔いするぐらい「ふわふわして気持ち悪い」と言ってました。
「Normal」電子制御ダンパー＆ステアリング・・・若干固くなり、ステアリングレスポンスも良くなりましたが、挙動がコンマ数秒遅い。
「Sport」・・・comfortに比べるとかなり固くなりましたが、「きゃすばる君」と比べるとやわいので加速時の踏ん張り感が無い。ステアリングレスポンスも微妙。
「Sport+(#)」・・・ざんねん・・・。ガソリン消費してる感増大、アクセル踏んでからの加速に違和感。エンジンは高回転域で継なごうとするがテンポが悪い？

車界の様々な著名人が「良い」「素晴らしい」と高評価をしてましたが、「街乗り」「高速乗り」ともに圧倒的に「きゃすばる君」の方が楽しい。高速車線変更時、または、高速コーナーでのコーナーイン、コーナーアウトの時にロールしないのは良い点だと思う・・・剛性が上がったせい？空力テクスチャーのせい？かはよく分からない。アイサイトXと空力テクスチャーのエアロは採用したい・・・。
5BA-VBH STI Sport R EXの評価としては95点（きゃすばる君を100点とした場合）。

GT-H EXを含めて5BA-VBH（新型WRX S4）を総合評価すると80点だと思う（私信）。「新井氏」や割と有名なお抱えドライーバーたちの解説やコメントには正直疑問を感じる。ヘアピンやシケインでの試乗はできなかったが、「きゃすばる君」の方が面白いし、楽しい。操るのではなく、操られてる感と馬力＆トルクダウンは、2.4Lの排気量では到底カバーできないことを改めて実感した・・・そんな試乗でした。弄りがいの無いつまらない車作りを目指すのだろうか？どこへ向かう「SUBARU」

ちなみ、試乗中に、高速機動隊「白バイ」４台が縦に並んで赤色灯点灯で「追越車線」を走って行きました・・・レーダー積んで無いので「制限速度」遵守してましたよ「私」。

待ちぼうけを喰らった「きゃすばる君」の奥の方に、フルスペック装備の「5BA-VBH」車両登録待ちでした・・・。電動サンルーフいる？




試乗会に行く途中でキリ番「２１４１２」ゲットん！



末長くよろしくお願いしますね「きゃすばる君」

（ちょいキリ番「21400」）










新型 WRX S4(5BA-VBH) STI Sport R EX ３回目の試乗の日です。
プロトタイプの試乗が2回だったので、正確には「初見」でしょうか？

とりあえず、「初夏の息吹（新緑の躍動感）」はこちら↓






さらに、「ベルフラワー（スノーフレーク）」


「ムスカリ群」と「雑草」の戦い


「花芽」が枯れてきたチューリップ・・・頑張れ！


晴れてきたところで、「欅」




最後は、超極小ヒョウ柄の難を逃れた「きゃすばる君」


どうそ、試乗会参加で「臍」を曲げませんように・・・。
・・・電気自動車って高め設定なのかしら？（テスラが悪い！？）