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GW前半戦、西伊豆に行って来ました！

昨年に引き続いて、元80スープラ乗りの友人が住んでいる西伊豆に主治医とシビック２台を持ち込みました。

当然、西伊豆の峠でFL1とFL5の乗り比べをしてしまおうといった企画です！・ｗ・




これまた昨年同様７時集合というので５時出発です（汗

調布ICから中央道に乗り、圏央道→小田厚→箱根越えルートです。

朝早かった事も有って、小田原までは１時間ちょっと。
　　
天気も良く、富士山が綺麗に見えました♪

80君の家で軽めの朝食をご馳走になって午前中は「だるま山高原」経由で西側の海岸線をドライブ。
昨年来た時に海の綺麗さが印象に残っていた戸田の「御浜岬」へ。
　　

再び伊豆市の方に戻り、『道の駅 伊豆月ヶ瀬』でランチ。
軍鶏の親子丼が一押しとの事でしたが残念ながら既に売り切れで、軍鶏のカツ煮定食にしました！
　
トンカツに比べて軍鶏ならではの歯応えが有って美味しかったです。
屋外のテーブルで食べましたが、緑が深く、吹く風も心地良く癒しの場所でした。
犬を連れて散歩に来ている近所の方も多かったです♪


その後、下田や河津方面に向けて天城峠を越えましたが、混んで来ていたので、
『道の駅 天城越え』でアイスだけ食べて引き返しました。



夕食は沼津港で！
せっかく港に来たので『浜焼き　しんちゃん』で海鮮グルメを堪能してきました！
　
　
どう見てもお酒が進むメニューなのに二人ともソフトドリンクで済ませてると思ったら、
案の定、夜になってガッツリと峠に繰り出しました！（汗
そして、ノンストップで走り回っていたので写真無しデス＝ｗ＝；

80君の地元の峠なので、彼が乗ってる車が先導で主治医が追走。
自分は二人の助手席で両車の挙動を観察する役目！(笑)

流石に地元の80君がＦＬ５で先行する時は主治医も必死に追うけどキツそうでしたねｗ

主治医は、FL5の圧倒的な性能は認めつつも、頑張って操ってるのを実感できるＦＬ１の方が

自身の好みには合っているとの事でした。

80君は、コンフォートモードでは大人し過ぎるって思っていたけどスポーツに
変えたら印象激変で楽しかったと！
ただ、限界が高過ぎてちょっとしたミスも全て許容してくれてしまう懐の深さに
底が知れない！サーキットで試さないと限界は分からないよね！との事。

正に、FL5の化け物ぶりを実感した3人でした。
でも、FL1も限界性能は及ばないものの普通にスポーツ走行する分には寧ろ軽快で
街乗り～峠でスポーツ走行ぐらいのレンジで使うにはベストな味付けになってました。

「ホンダのこの作り分けは絶妙だね～！」って妙に感心したオジサン達でした。＞ｗ＜；

自分のＦＤも80君のスープラも走行性能と引き換えに日常使いをかなり犠牲にしていたが、
その領域を担保しながら走りも楽しめるのというのはとてつもなく凄いと思います♪

帰りも時間帯を遅らせて、渋滞が解消された頃にわざわざ箱根を越えて帰って来ましたが、
FL5だと一切挙動が乱れないので思った通りのラインを容易にトレース出来てしまいます。
後ろから来たポルシェのGT3が抜いて行かず大人しくしていたぐらいですｗ

ガッツリと500キロ弱は走って、トータルの走行距離も2,289キロまで来ました！

西伊豆では峠を目一杯激走したのに、平均燃費が12.2km/ℓってのは驚愕デス！＞ｗ＜；

今年のGW前半は、シビックの乗り比べを堪能する旅でした～！・ｗ・

スーパーオートバックス大宮バイパス店で開催されている
リジカラ×SPOONスポーツフェアに行きました。

昨年開催時には、FL1のECU書き換えの相談をしていましたが、
現在はFL5に乗り換えたので、今回はFL5の試乗を予約しました。

てっきり助手席での試乗かと思っていたら、運転させてくれました！

クラッチを踏んだ瞬間、あれ？普通よりも重たいぞ！って思ったら、
強化クラッチが入っていました。でも、最近のは扱い易いですね～♪
半クラの領域もつかみ易く、煽って繋がなくてもエンストしません。
流石に渋滞が続くとノーマルの方が良かったと思いましたけど(笑)


昨年同様にダウンサスかと思ったら、試作品の車高調が装備されていました！
乗り心地に関して、さすがにノーマル並みとはいかないけれど、リジカラなどの
ボディー補強の効果も相まってクルマの一体感みたいなものがとても感じられました。

また、HondataによるECUチューンに加えてタービンも大きいのに交換されており、
アクセルをガバっと踏み込んだ際の加速力は段違いでした！

試乗を終えて、改めてデモカーのスペックを見て驚愕しました！！

こんなデモカーを運転させてくれるなんてSPOON太っ腹過ぎる～＞ｗ＜；



（左）新商品のフロントリップスポイラーも装着されていました。恰好イイけど低かったｗ
（右）スワンネックのウイングはYouTubeでは散々見ているけど実際に見ると迫力満点！



（左）GTウイングに加えて、2本出しのマフラーもとってもレーシーな雰囲気♪
（右）運転席がフルバケ、助手席もセミバケに。ステアリングも交換済みでした。


SPOONのデモカーはそのスペックからは考えられないほど日常使いでも扱い易かったです。
試乗の時間帯は渋滞が酷かったので、ポテンシャルをフルに堪能することは出来なかったが、
逆に渋滞しているシーンでも驚くほど普通に使えるマシンということを体感しました。

試乗では大いに触発されましたが、FL5はノーマルのポテンシャルも相当に高いので、
一度サーキットに持ち込んでノーマルを確かめた後にモデファイを始めようかと思います。

A PIT AUTOBACS 東雲で開催されている
CIVICのフェアーに行って来ました。

REVSPEEDの誌面で展開されていたSFCというチューニング企画は
FL1の頃から注目しており、何を付けようかと思案していました。

チューニング企画がひと段落し、企画オリジナル商品を引き下げて
各地のオートバックスでイベントをするというので行って来ました。

REVSPEEDで読んでいた時と違い、FL5が納車されているので、
今回はFL5の体験試乗をさせて貰って来ました。




スーパーオートバックス浜松でFL1の試乗をさせて貰った時にも感じた事ですが、
今回FL5に装着されているのも車高調とは思えないほど乗り心地が良かったです。
特にFL5ではノーマルでも+Rモードだと跳ねまくるので、減衰を固めていっても
トラクションが掛かってしっかりと踏めるのは素晴らしいと思いますね♪




SFCオリジナルパーツがイベント特価になっていました♪

房総半島まで海鮮ツアーに！

お仕事を手伝って貰っているフレと打ち合わせ！
280キロほど走り、総走行距離数も1,000キロを超えました♪

タイプRで箱根方面をドライブ！

2月前半に体調を崩していた事も有り、納車から約1ヶ月で
278kmしか走れてませんでした。。。

週末に1ヶ月点検を控え、流石にもう少し走っていないと！
ということで、急遽箱根方面へ！

ルートは先月にFL1で走った時とほぼ一緒の中央道→大垂水→道志→すばしり→箱根といういつものルートです。


【道の駅どうし】

相模湖を通過して、どうし道に入ってからFL1との違いを確かめるべく、
ブレーキのタイミングやステアリング操作などを色々と確かめましたが
ここまでで既にタイプRの異常さを体験しました！（汗


【山中湖周辺】

先月に来た時と違って路面の凍結などは有りませんでした。
寒くも無く、富士山にも雲が掛かっておらず絶好なコンディションでした♪


【道の駅すばしり】

道の駅すばしりの食堂からも富士山が綺麗に見えました♪
そして前回は食べられなかった生姜焼き定食を堪能。甘めのタレが好みﾃﾞｽ＾＾；


【ターンパイク】

いつもは通らないターンパイクを登ってみました！
雑誌などでもよく見かける休憩スペースでも写真撮ってみたｗ


【大観山】

ターンパイクを登った大観山からも富士山は綺麗に見えました♪
だいぶ温かったので「路面の凍結に注意！」みたいな警告も出ずｗ


【芦ノ湖スカイライン】



ターンパイクを登ったのでMFゴーストのコースを辿って芦ノ湖スカイラインにも！ｗ
富士山が綺麗に見えるスポットが有りますが、撮る側の腕が伴っていない・・・（汗