シフトレバー

ミッションオイル交換時の点検でシフトレバーの可動部の部品に不具合が発見されたので、部品を注文しての交換＆修理です。前から気になっていたギアチェンジの時のグニャグニャ感の原因でした。

まず目に付いたのが、先端部のブッシュ。ボール部分にパチッとはまる部分が磨耗で消失。上の写真はオイルの表面張力で貼りついているだけ。

ブーツを剥がしてみると、ピンが浮き上がっています。

ピンを外してみると、かなりの磨耗しています。(右が新品)テーパーネジの雌ねじ側もネジ山が磨耗しているらしく、完全に閉めこむと、レバーが動かなくなります。仕方ないので、磨耗したピンの先端を少しづつ削りながら当たり具合を調節しました。(これが一番時間がかかった…)取り付け時は緩まないように脱脂してネジロックを塗布。磨耗部分は当たらないように調節したのでガタつきはほとんどありません。

スプリングシート類は、ほとんど原型を留めていません。前回(１０年前くらい前)は新品を組んだのですが、すぐにダメになるだろうから、今回は組み込みませんでした。少し上下のガタが出るけど、ミッションに取り付けて動作確認したところ何も問題なし。カチッとしたフィーリングが復活しました。可動部にグリスアップしてブーツも新品にしました。