ストラット周り板金 錆補修

この車のボディの錆やすい場所のひとつが、フロントストラットアッパーマウントを受けている板金と内フェンダーの接合部。

随分前にジンクプライマーで錆止めしアンダーコートで覆って以来、久しぶりに点検してみたら…フェンダー側がベロッと剥がせて中は錆の巣窟に。
これは板金に出さないとダメかと思いましたが、ゴリゴリと錆浮きを落としてみると大穴は開いていないので自力で補修してみることに。

剥がせる板金は極力剥がして浮き錆を落とし、エアーブローで隅の錆粉を飛ばします。

肝心の錆止め剤ですが、エスクードで使用した板金塗装屋さんから分けてもらったものを使いました。
この錆止めは水みたいにサラサラして、奥まで浸透してからゆっくり硬化するので顔料系よりも向いているのではという狙いです。
実際、板金の合わさった部分にはかなりの量が染み込んだので、ある程度の効果は期待できそうです。
錆止め剤が浸透したことで黒っぽくなります。

めくった板金をもとに戻す前に、充填剤としてセメダインスーパーシールを隙間なく盛り、フタをするようにめくった板金を元の位置へ戻します。
戻すといっても板金なのでスプリングバックしますから、叩いたり金属棒を突っ込んだりするなど一工夫が必要です。
板金が元に戻ったら板金欠損部のスーパーシールの表面を整え硬化し始めるまで待ちます。

最後にシャシーブラックで仕上げます。
セメダインのスーパーシールは、シリコン系充填剤なのに後で塗装が出来るので、この手の補修には重宝します。