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suuuの愛車 [三菱 ミニカ]

整備手帳

作業日:2020年5月17日

リアパネル雨漏り補修

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 12時間以上
1
ちょうどテールランプの上下で、リアパネルとクオーターパネルを繋いでいる構造なのですが、微妙にボディがよじれるせいか合せ目に沿って塗装にヒビが入りやすくなっています。

それだけならいいのですが、ここ数年来大雨が降るとテールランプ上に少し水が垂れるようになり、一度補修し多少改善したのですが、最近量が多くなってきたようなので作業し直します。
2
ほじってみると、ひどいとまではいかないものの程々の錆もあるので錆残りがないように入念に浮き錆を取り、ジンクプライマーを塗ります。
コーキングがはみ出さないようにメンディングテープで囲みます。
3
プライマーの上から、パテ代わりに建材用の変性シリコンコークを塗布します。

前の補修時はアクリルエマルジョン系の充填剤を使ったのですが、柔軟性が低いせいかヒビ割れていたので、柔軟性と耐久性のあるシリコン系にします。
4
1日くらい置いてからタッチアップで仕上げて終了・・・のはずが後日の大雨で変わらない雨漏りが発生。
今回の補修ポイントが原因ではないらしい。

改めてよーく見ると、直したところの少し上に数㎜の塗膜の亀裂らしきものがあり、試しにほじってみると・・・
5
その下に錆があり、水が通ったと言えなくもない状態。

こういう奥まったところの錆取りに便利なのは、電材屋で見つけたニクロム線用のストリッパー。
グラスファイバーの端面で錆だけを削るという優れモノです。
6
浮き錆が取れたら、ジンクプライマーとシリコンコークを塗布し・・・
7
タッチアップ塗装で仕上げます。

梅雨に入って、そこそこの大雨に降られましたが、今のところ雨漏りは抑えられているので、とりあえず成功のようです。

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この記事へのコメント

2021年9月28日 7:50
おひさしぶりです。ミニカあるあるですね!液体ガスケット・・・私はいまだに当時指定のヘルメシール201やスリーボンド1184に頼りっぱなしです。
コメントへの返答
2021年9月28日 19:32
当時指定のシーリング材が手に入るのは知りませんでした。
シリコン系でないシーリング材は、経年劣化によるヒビや欠けが避けられず、雨漏りや錆の原因になってしまいますよね。
2021年9月28日 20:09
ゴム、窓系のモレ関係は当時三菱指定のセメダイン366DX(半乾
が痩せが少なくおすすめです。私はまだ修行が足りないせいかヘッドガスケットも全剥離し、再生してエンジン組んでくんでます。部品鳥や現行車持たずアミ一台ですが足りない頭脳・貧乏と廃盤部品は隣り合わせですね!
2021年9月28日 20:13
追伸、水漏れ検査は石鹸水とエアーでこなし、電気関係は待ち針とアナログテスターです。(何時の時代の噺ってツッコミきそう。)
コメントへの返答
2021年9月29日 1:16
ほとんどの部品が廃番となってしまったので、維持には知恵を絞らなければならないので苦労しますね。

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