AMAMさんのブログ一覧

この間、用事があり知り合いのプリウスで東京まで行ってきた。
「さすが、日本が誇るトヨタのプリウス！」と思いました。静かさ、走行性能・・・。何より後ろ半分のスタイル。（前は、未だに、少し違和感。）
「で、燃費は？」とオーナーに聞くと、
「大体、リッター20kmぐらいかな・・・。」との答え。
待てよ。自分のマツダ3、ただの1.5のレシプロエンジンだけど、マニュアルということもあって、リッター19kmぐらいは走るのと考え合わせると、車両価格、200万円追加ででリッター1kmのプラス。
車は、燃費だけではないことは重々承知だけど、無理してハイブリッドでなくてもいいかと思った瞬間だった。
反対にマツダ3の良さも感じた。

この間、久しぶりにセカンドバイクのPCX125に少し長めに乗っていて思いました。
背筋を立てて乗るタイプのバイクは、結構疲れるんだ・・・と。特に上半身の体重がかかるお尻がぁ・・・。実は、これは、400Xの時も、DRZ-400SMの時も、薄々感じていたことでした。
その意味から言って、YZF-R25のほどほどの前傾のライディングポジションは、とても良い。
「ちょっと、前傾過ぎない？」と思っていましたが、ニーグリップ＋腕＋背筋・腹筋の3つのトライアングルで負荷が分散しやすいのだと分かりました。そう言えば、友人のSRX250Fに乗った時、「前傾の割に、随分ライポジが楽だな・・・。」と感じたのを思い出しました。
思えば、今まで乗ったバイクの中でも最も疲れない。今更ながら、ライディングポジションの意味が分かりました。

今日は、全て下道で200kmぐらい走りました。
バイパスに入り、時速75kmを超えるスピードとなると、ハンドルとシートがビリビリし始めます。
高速も走れるYZF-R25であることは分かるのですが、6速で時速60kmぐらいの時が、振動も気にならず一番気持ちいいかなという感じがします。
これで満足・・・。
アラカンライダーには丁度いい。

かつて大学3年生の時、CBX400Fで伊豆半島をぐるっと一周しました。
当時、西伊豆で夕陽を浴びながら船が沖に向かっていく様子を見、その壮大さに痛く感激したものでした。
当時は、富士山の姿はあまり意識しませんでしたが、今日は、天候も良く富士山も綺麗に見えました。
40年ぶりの泊を伴ったソロツーリングです。
青い空と海にオレンジ色が良く映えていると自分ではお気に入りです。

長かったバイク放浪記もとりあえずの終着点です。
YZF-R25を購入しました。
還暦を迎え、少し取り回しの軽いバイク＋車検のないバイクを、と思いたったからです。
候補にしていたのは、第一候補としてCB250R、第二候補としてYZF-R25でした。
CB250Rの現車は、実際に見てみると、さすがにコンパクト過ぎるかなというのと、試乗ができなかったのがあって見送りました。
結局、試乗ができたYZF-R25が好感触だったのと、
「そういえば、フルカウルのSSって今まで乗ったこと無かったなあ。」
と思ったからです。
しばらく楽しめそうです。