AMAMさんのブログ一覧

だんだんとバイクライフにハマりだして、400ccのバイクへと乗り換えたくなりました。 始めGSX400インパルスを注文しましたが、生産終了だと言うことで、これどう？と紹介されたのが、CBX400fでした。ならばと言うことで、XS250spを下取りに出し、3台目のバイク購入となりました。 当時の40 ...
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大学の勉強もそこそこに、親に黙ってバイクの中型免許を取り、ひたすらバイク雑誌見まくりました。、当時、HY戦争の真っ只中で、魅力的なバイクがいっぱいありました。そんな中、アメリカンバイクに乗りたくなりました。目に止まったのが、正統派アメリカンではなく、ちょっと変わったネオアメリカンバイクといったXS ...
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高校の頃からバイクに乗りたくて乗りたくて…。大学に入ってから自転車であちこちのバイク屋さん見まくって、富士吉田市の小さなバイク屋さんで買ったのが、TY50。 トライアル志向は全く無かったけれど、スタイルがかっこいいのと、五万円と言う価格に惹かれて買ってしまいました。 まあ、走らなかった。振動すごか ...
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毎日のれるスーパースポーツのキャッチコピーそのまま。 時速60km以下でも、モータースポーツを感じられる、そんなバイクです。 楽しい！
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6033km時点で、平均燃費18.8km/L1を記録しています。 カタログでは、WLTCモード燃費(郊外)18.0km/Lのはず、いくらマニュアルだとは言え、どんだけ郊外だ。。。
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　パソコン屋さんの帰り、我がMAZDA 3に乗車すると、「キーレスエントリーシステムが異常です。点検を受けてください。」との表示が・・・。 　何事‼︎ 　と思い、車を購入した店に行き、症状を確認してもらいました。 　なんと、リアハッチにさっき積み込んだザックのベルトがちょっとだけ挟まっていました。 ...
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＜Gベクタリングコントロールの効果＞シフト6→4 直線からコーナーに入るときは、6速60km程度からアクセルを抜いて、少しスピードが落ちてきたところででコーナーに。外側へのGをほとんど感じず、シフトは6→4速にして出口へ向けて加速。めちゃめちゃ速いのかと思っていたところ、何故か、後ろにピタッとソリ ...
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　MAZDA 3で近くの峠道を走ってみました。 1500ccなので非力は承知の上でしたが、予想以上に快適にそして速く走れました。（もちろん、常識の範囲内で) 　驚いたのは、Gベクタリングコントロールプラスの効果。 　レガシィB4（AWD＋ビルシュタインダンパー）でもギアを一つ落としながら入っていた ...
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　車のデザインというのは重要なことは言うまでもない。この頃の車のデザイン、ちょっと流れが変わってきたように思う。最近、発表された新型ヴェゼル、なかなかいい。特にボンネットからＡピラーちょい立て気味のデザインと、リアのハッチ寝かし気味のデザインがファストバック風で洒落ている。先代のヴェゼルは完全に賞 ...
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　購入して初めての遠出で120kmぐらい走りました。バイパスが主でしたので、平均燃費も「本当かぁ・・・？」というぐらい、グングン伸びました。 　走り終えて、購入後3回目の給油をしたところ、走行距離343kmに対して給油量18ℓ、燃費何とリッター当たり19.1kmでした。 　WLTCモードでは、トー ...
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