AMAMさんのブログ一覧

　年次改良後の車の出荷が始まり、年が明けから自分の家の近くでも、ぼつぼつとMAZDA3やCX-30などが見られるようになってきた。今日も家内のN-boxに乗っていると、マシーングレーのMAZDA3とすれ違った。
　思わず、「お、おっ！」と、そのエクステリアの造形に感嘆。
　近年の車のデザインのレベルを凌駕していると実感。
　思い切り振り切ったデザインは、飽きられるし呆れられる。無難なデザインには、高揚感が伴わない。MAZDA3とCX-30は、車というより、ちょっとした美術品のような雰囲気さえ感じる。
　MAZDA頑張ってるね。

　グレイッシュブルーのヤリスクロスとすれ違った。
　何だか、今までにない感じでちょっといいなと思った。かっこいいウーパールーパーみたいな感じで。webで調べてみると、価格が結構安いのに4WDも選べ、燃費もいい。何と馬力はマツダ3より上。
　ただし、待てよ。このいい感じ、RAV4という上位車種の存在を感じた時に、結構残念な感覚を持ってしまう。各社、ラインナップの関係でどうしても、このような思いを持つことがある。
　その点、MAZDA 3のファストバックは、上位車種がいない。多分、マツダ3より使い勝手の良いCXー30は、スタイルこそ第7世代の流れを汲むものだが、SUVという分野に足を踏み入れてしまったことで、CX-5、CX-8の親分の存在を感じてしまう。
　結論、「MAZDA 3ファストバックは、唯一無二の状態なのである。」と自己満足・・・。

　一つ前に乗っていた新型ジムニーはワイルドで、間欠ワイパーの速度は一定で調節できない仕様となっていました。マツダ3は、何とオートワイパー。隔世の感があります。
　しかし、「じゃ、どの程度の雨でどんな風にワイパーの速度決めてるの・・・？」
　暗くて良く分からなかったのですが、良く見てみると、あるじゃないですか、雨に反応する感度調整。
　思わず、「すげえ。」と人生初のオートワイパーに感動。
　色々と試してみて、「3普通」と「4雨に反応しにくい」の間ぐらいがちょうどいいと感じました。
　ついでですが、youtubeチャンネル「Tiger-Juice-Garage」の動画を見て知ったのですが、「ワイパーはフロントガラスの水膜の厚さを一定にする。」という考えで作られているとのこと、ワイパーは単純に水を拭き取る装置だと思っていました。確かに次々に降ってくる雨を拭き取っていくのではなく、水膜を薄く一定にするという作業をしているのだと感心しました。

　最近の車は多機能になリ、様々な情報が確認できるようになってきました。
　私は、せっかくなので平均燃費を気にしながら走っているのですが、インフォメーションメーターには、INFO長押しでリセットされると表示されているのに、トリップスイッチを押してトリップメーターをリセットすると、平均燃費もリセットされてしまい、何かやり方が悪いのかと疑問に思ってディーラーの方に聞いてみました。
　ディーラーの方もすぐ分からず、色々と聞いてみてくれて分かりました。
①トリップAをリセットすると平均燃費もリセットされてしまう。
②トリップBをリセットしても平均燃費はリセットされない。
INFOボタン長押しで平均燃費がリセットできるのに、①はどうして必要なのかな？
まあ、このことが分かったので、今後は満タン計算で燃費出す時には、トリップBを使うことにします。

i-stopの作動条件ってなに？と思いマニュアルで調べてみました。
作動条件はわかったけど、なんか良くわからんなと思っていました。
ふと、ヒーターのスイッチを切ってみると、「ストン」とi-stopがかかりました。
この時期一番関係するのはやはりヒーター絡みかと納得。