軒下エンジニアリングのブログ一覧

納車時に部品が遅れた為取付られていなかったオーバーヘッドネットをやっと取付ける事が出来た。取付の最大時間消費は天井材へのスペーサーの為のカッターナイフによる穴開け加工でした。
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バモスを本日でお別れとしたが、最近は異音は別にして走行時のトルクなどは依然と比較にならないほど調子が良かった。前はオイルが減少して警告灯が点灯することがあったが最近はそれもなくて、今年になってからはオイルも減っていない、なんだったのだろう。 トルクアップについては依然ブログにしてるので、特にオート ...
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最新機種とはいえ軽貨物、軽乗用のバモスのほうが内装やシートは良いと思える。ただし、バモスはナビが普及する以前の設計のため、オーディオスペースにナビを取り付けても目線よりも低いので、使い勝手では現行アトレーに軍配。 講評としてはCVTの静かさ増速減速時のショックの少なさ及びターボとのマッチングを評価 ...
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かねてより乗り換えを予定しており、本日新しい車と入れ替えをしました。 バモスは車屋に任せましたが、廃車（スクラップ？）となるようです。 新しい車はアトレーRS 4WDとなりました。
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バモス不調 2月頃からMTトランスミッションから異音。 異音箇所は私の見立ても車屋の見立ても同じでカウンターシャフトべリング。 当初加速時音がしていたが、次第に減速時にも音がするようになった。 加速も減速もトランスミッションに負荷をかけていなければ音は静か目。 修理を考えたがこの先を考えて乗り換 ...
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以前の投稿より１年以上経過したが、配線は当初の仮配線のままである。 露出している配線を隠して仕上げしたいと思いつつ、なかなか手を出すタイミングがなかった。今日はマイクだけ配線場所を変更してみた。 メーターのところに持ってきた。 GPSは以前のままである。
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軽トラは4WDが使いやすい。後進で坂を上ることが出来る。2WD空荷だとかなり困難。
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今日は少し走行する機会が出来たので、設定確認と動作確認を行った。 参考までに 今回インストールはした中華ナビは、下記。 メーカー：ATOTO 形式：A6Y2721PRB（2G+32G) 取説を読むところでは、動作ベースはアンドロイドタブレットと同様、アンドロイドスマホでは機器側とスマホの相互で画 ...
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本日夕方に時間が少し出来たので中華ナビの取り付けを行った。 既設の取り付け金具を中華ナビに移設してセンターコンソールに押し込むと金具の下側取り付け部に隙間が出来てねじを締めることが出来ない。 よく見るとナビの下部がコンソールに干渉していたので、切断することにした。 下記がその写真 オーナー兼作業 ...
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ハーネスが届いたので作業を開始 今までオーディオ以外にETCと無線機の電源ACC信号線が接続されていた。今までの物は再度アルパインに戻す可能性があるので加工したくなかったのと、中華ナビの配線はギボシ接続にするとボリュームがアップするので避けたかったので、新品購入したコネクタとナビ付属の配線をカッ ...
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