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  5. さてさて、コペンのパーツ選定？ [blue.]
イイね！
   
2009年08月20日

さてさて、コペンのパーツ選定？

さてさて、コペンのパーツ選定？ うっかりしてると秋がきてしまう～！！

のでコペンのメンテのための
パーツ選びをしておかなくっちゃ。


まずはリアタイヤ。

これはイレブンでいいかな？

フロントをリアに持って行って、
新しいイレブンをフロントへ。

この暑い時期に走ってるわりには
イレブンの減り具合はひどくなくて
今履いているイレブンとは、
長い付き合いになりそうな感じ♪




で、ブレーキパッド。

実はコペン購入して、８万７千キロ。
一度も交換していません（爆

だって・・・　全然あるんだもん！


でもさすがに減りだしたので
そろそろ準備をね・・・

サーキットユースではありますが
基本は仕事の足でもありつつ

今の純正ブレーキでも、特に支障なかったので
冬場でも安心して停まる、強すぎないブレーキパッドを選ぼうかと。


もちろん純正のローターのままですし
あまりきつく止まりすぎても
ブレーキング、さらに難しくなるだけのような気もするし・・・

候補的には
・Project-mu　B-spec（0～500℃ﾉﾝｱｽﾍﾞｽﾄ）
・IDI　D500 Standard（0～600℃ﾉﾝｱｽﾍﾞｽﾄ）

あたりかな？？使ってみないとわかりませんが・・・


リアも今までまったく触っていないけど　ブレーキシューも交換時期？？

そういえば　エンジンオイルも、ミッションオイルも・・・
あっ、エアクリのフィルターも・・・


クルマって
・・・　手がかかるなぁ～♪
ブログ一覧 | copen | 日記
Posted at 2009/08/20 20:06:54

   

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この記事へのコメント

Ryo-ちん
2009年8月20日 20:19
手がかかるけど楽しいんだよね～♪

IDIのＤ５００もなかなか良いようですよ(^-^)
私はＤ７００と今はＣ－０Ｘ使ってます。
コメントへの返答
2009年9月25日 0:16
街乗り多いし、
冬も心配なので

そこそこのにしないとね～

って　返事遅すぎ？笑
TAKAHIRO
2009年8月20日 20:33
ホントにお金かかります(笑)
パッド、僕はIDIのD700に交換予定です(^O^)
コメントへの返答
2009年9月25日 0:17
ほんとにお金かかりますよね～笑

私もいいかげん　タイヤ買わないと・・・
fu355
2009年8月20日 20:37
いずれにせよ、交換するのは誰だ？？(^_^;)

最近、お友達に知識と経験豊富な方も、優秀なメカニックもいるし、心強いね♪

自分もパッド交換やってもらおうかなぁ～(*^_^*)爆
コメントへの返答
2009年9月25日 0:18
さすがに作業が多くなってくると
頼みづらいのが正直なところですが・・・

でもみなさんよくしてくださるので
とてもありがたいです^^

私の車、最近放置状態なので
そろそろ手をかけないと・・・
パワーパフガールズ
2009年8月20日 20:51
くるまって手がかかるけど、愛着持てますね。車も私の要求に頑張って応えてくれますし…
コメントへの返答
2009年9月25日 0:19
そう、裏切らないからね。

私も裏切らないように　がんばって練習しないとね。
とアル青さかな屋
2009年8月20日 20:59
クルマのことを考えるとなんだか愉しい気分になれますよね(^^)

タカスはブレーキに負担かかるので
ブレーキシューは見といた方がイイかもです。

後は専属メカニックにお願いしとけばカンペキでしょう(^_^)v
コメントへの返答
2009年9月25日 0:20
ブレーキシューって
未だに美味しそうだなぁって思ってしまいます（笑

ブレーキもタイヤも
いい加減変えないと

普通に走るのもちょっと不安になってきました＾＾；
ありよし
2009年8月20日 21:41
買って１万走ってませんが…パッド割れて２回交換してます(滝汗

でも・クルマが元気になると嬉しいですよね♪
コメントへの返答
2009年9月25日 0:20
割れて？？？

私はコペン買ってはじめての交換です（笑
shin118
2009年8月20日 22:26
こんばんは（＾＾

軽い車　羨ましい～～　ブレーキパッド・・・５０００ｋｍもちません（汗）

あげくに　キャリパーも終わりました（笑）

適度にメンテしてあげてくださいね～～　（＾＾
コメントへの返答
2009年9月25日 0:22
ミニのときは1年くらいしかもたなかったのですが　さすがは国産の軽自動車♪

とってもえころじ～？

土曜にお会いしましょうね♪
なんとかはやく仕事片付けます！
aki。
2009年8月20日 22:54
コペン純正のパッドならありますよ～
1000km程しか乗ってないのに片減りしてますが。
純正エアクリもありますよ。
取りに来るならア・ゲ・ル♪
コメントへの返答
2009年9月25日 0:22
取りにいこかな～？気分転換に♪
team bon
2009年8月20日 23:44
普通に走っていてもそれなりに維持費ってかかります。

まして車弄りerにとっては・・・・・・。

それも、サーキットとかドリフトとか・・・・・。

手がかかるのは、まぁよしとして、お金が・・・・。どこかに落ちてませんか？

コメントへの返答
2009年9月25日 0:24
どこかに落ちてたら
マンション資金にください（笑

サーキットは　お金のあるだけしか続かないので、ほどほどに楽しみます♪

仕事でもかなり距離走るので
普通にちょっと心配になってきました・・・
souken
2009年8月21日 0:28
色々手が掛かりますね～♪

でも１つ１つ手を掛けてリフレッシュして行くと愛情が益々湧きますからね(^_^)

僕もＤスポのエアクリあるけど・・そう言えばマドンナさんって剥き出しでしたよね？
コメントへの返答
2009年9月25日 0:25
ＨＫＳのエアクリです～。

そうだ～～エアクリもだった・・・

やることいっぱいあるなぁ～＾＾；
ワミルトン
2009年8月21日 18:33
あのパッドは危ないので早く交換して下さいね！
サーキットも走るのでＩＤＩの500か700をお勧めしますが。

余裕があればローターも換えた方が良いと思いますよ。
コメントへの返答
2009年9月25日 0:26
５００で良いかなぁっておもってます＾＾

余裕がなくても
まずはオイルとフィルターとタイヤですね（笑

働いても働いても
なかなかお金ってたまりません（＾＾；
Coぺんぎん
2009年8月21日 18:47
こんばんは☆

ブレーキパッド、８万７千キロももってるんですか！
ということは…今の所サーキット走行とかしていないうちのは１０万キロでも大丈夫そうですね＾＾；

車って凄く手間もかかりますけど、それもまた楽しかったりしますよね♪
コメントへの返答
2009年9月25日 0:27
私の場合、街乗りでストップアンドゴーがかなり多いのですが
それでも結構もってますし、かなり長持ちするものなのですね♪

たまには休みとって
車磨き・・・したいなぁ・・・
いかぽん
2009年8月21日 20:45
ブレーキパットはコントロールし易いパットのほうが
ヒール＆トウもし易いですよ♪

今インテに使用してるパットは超効きが良いの
ですが、慣れるまで暫くはヒール＆トウする度
ブレーキがガックンとなってました・・・（恥
コメントへの返答
2009年9月25日 0:28
今日、ロータスに乗って
コペンのブレーキのふわふわにやっと気が付きました（笑

とりあえず、なんにしても
替えないとね～＾＾；
けい～いち
2009年8月21日 23:10
可愛い仔ほど手が掛かるものです（笑）

ノーマルキャリパーのままなら、ローター攻撃性
の少ないタイプを選びましょう。
サーキット走行後、パッドのアタリが変わるので
街乗りでアタリが出るまで効きが弱くなりますよ。
コメントへの返答
2009年9月25日 0:29
たしかに、サーキット走行後は
ふわふわしてるかも？

ある意味今のでもいいのだから
純正でもいいのでは？なんて思っているのですが　さすがにそれは変かな？笑

攻撃性の少ない、
そこそこふつーのにします♪

   

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