もう少し、はやく走るには？？

欲を出してはいけませんが

いろんな走行会やイベントへ行くと

走り終った後、PCを開いて分析している姿を時々見ます。


パソコン開いて、マニアックだなぁ、

何がわかるのかな～？？？って　思っていたけど、


前回から、GPSのデータを　解析してもらって話を聞くと

私でもとってもわかりやすくて、

「なんで遅いのかわからない」という状況から

少し抜け出せそうな気がしてきます(^^ゞ







これ、タカスサーキットのコース図。





これが私のＧＰＳのデータ。






１コ目のコーナーは複合コーナー。

奥の方で、ぐいっと曲がってるので、ブレーキ難し～(>_<)





２コ目のコーナーは、

私×ロードスターの組合せでは　２速のまま、

ドリ練で勉強したことをいかして　曲がるブレーキ～(>_<)





シケインから、カゲヤマまでは左へ曲がってるけど　まっすぐ！　

・・・　２、３　と入れて　

データによると120キロ弱くらいで　アクセル全開！ヽ(^o^)丿






カゲヤマで　めいっぱいブレーキ(>_<)！

のつもりが、データ見ると　どうも怖いのか

だいぶアクセル離して　ブレーキ待ちしてます(ーー;)





カゲヤマを曲がり切ったら　ゲッチャンまで２速のままで

コペンではアンダー出まくりだった　ゲッチャンをぐるんとまわるんだけど

実は左回りだから、どこまで寄せられてるか　わからず(>_<；)





Ｓ字は　とにかくまっすぐーーー(>_<)　

でもゼブラ踏むとき　ひらっとなるので　ちょっとアクセル離しちゃう～～！





２速のまま、グリップエンドへ侵入し、

アクセル踏めそうで踏め無さそうで、踏めそうで～～(>_<)　っと我慢して





バックストレートは３、４速に入れて

５０ｍ看板で　３に落として、最終コーナー途中で　２速っ！(＠_＠;)




最終コーナーは　ちょっと外に膨らんで、

カクッと　曲がるらしいけど

私は恐る恐る　ビビりながらアクセル～～っと　戻ってくるわけです（笑）


※画像はタカスサーキットＨＰからいただきましたヽ(^o^)丿




で、これは　fu355さんに　ロードスターを運転してもらった　ＧＰＳのデータ。





こっちは私。




まずは　＜アクセル全開　→　ブレーキング＞というのが、

私はどうも　＜アクセル全開　→　アクセルゆるめる　→　ブレーキング＞となっているのと


シフトチェンジが

めっちゃ遅い(^_^;)



だから、いちいちシフトチェンジのたびに

スピードが落ちている・・・




そういわれて　意識してみると

動画　とってもわかりやすいんです！

私のインカー動画の、何が悪いのか　一目瞭然（笑）





こっちが　fu355さんの動画。






まぁ、

分かったからと言って

明日から　それが出来るわけでは　ないんですけどね(^^ゞ


それに走っているラインも、まだまだ全然　変なところにいるみたい。




サーキットって　同じところを何回もまわって

おもしろいの？？？ってよく言われるんだけど


こうして考えてみると

結構面白いなぁ～って　思う最近です(^.^)



あ、そうそう





今日はオイル交換もしました♪






今回のオイルはカストロールのＥＤＧＥ！






ヘッドライトのくもりもとりました(^。^)v

やっぱ、春はイイネ♪


車が楽しい今日この頃のblueでした♪