blue.のブログ一覧

コペンはそういえば　
オープンカーでした＾＾

久しぶりにオープンでのナイトドライブ・・・

あちこちで
クリスマスのイルミネーションが
とってもきれいでした。


人恋しい季節になりました。

大事な人を、大切にしないとね・・・（^_^*）

先日のブログの通り、
本日やっと　コペンのメンテを完了しました！

とりあえずですが、
脚回りとブレーキ。







すっきりしました～（>_<）。。。

ホント。

まっすぐ走るし、とってもスムーズ。　ホント。　直せてよかった。



やはり、ショックがぬけちゃってるそうで
次は車高調を買い替えとなりそうですが、

私のコペンは、日々
工事現場から、山道、そしてサーキットまで
４年弱で９万キロ以上走ってますから

仕方ないことですね＾＾よく頑張って走ってくれました。

ブレーキパッドなんて、もうペラペラだし、
ローターは裏側あたってなかったし

こんな状態ででも、私をサーキットで楽しませてくれたコペンは
ワガママに振り回して酷使する私と違って
なかなか孝行な子です、もっと大事にしないとね。

サーキットライフも　ドライブも
もっともっと、一緒に楽しんでいきたいな。


また一歩、クルマが好きになったblueでした。

さて！

おかげさまで・・・
やっと重い腰があがりました～。
４年目9万キロ超え。無茶させた分、まとめてリフレッシュです！





①フロントブレーキパッド　プロμ　B-SPEC
②リヤブレーキシュー　同じくプロμ
③フロントブレーキローター　ディクセル　Type PD
④ブレーキオイル　IDI
⑤キャリパーOHシールキット
⑥リヤタイヤ　RE11　165/50R15　2本
⑦アライメント調整
⑧エアクリーナー　フィルタ　HKS
⑨純正ブッシュ
⑩SDH　ウレタン強化スタビエンドブッシュ
⑪Dスポーツ　ピロアッパーマウント


ということで、アシマワリがすっきりしそうです♪

タイヤがすごく外減りしてるので
キャンバーつけて、調整する予定。
パーツの好みは人それぞれかと思いますが
基本街乗りベースの、時々サーキット仕様。

これで　人生初の「５年目のクルマ」に　安心して乗れそうです（^_^*）

心配しながらドライブしていた日々にサヨナラ♪
リフレッシュして、またドライブもサーキットも　楽しんでいきたいとおもいます！

ドキドキしている　昨今のblueです＾＾；

８月の鈴鹿南以来、サーキット走行はひかえていますが
いい加減、ちゃんとメンテしないと

またへそを曲げられちゃいそうです。

そろそろ本腰上げないと！




その前兆か・・・　いよいよ　フロントから　ガタガタ　ミシミシ言い出しました～。

そろそろフロントロワアームのピロブッシュが
寿命なんだろうなぁ～。
ハンドル切って、発信すると　バキバキ！ってなります（怖っ

実は今頃思い出したことなのですが、
コペンを買ってすぐにＤスポのピロブッシュ入れてたみたいで

純正での乗り味って、体験したことないんです。



仕事で車を使うため、
街乗りもかなり多いので・・・
本当は純正のゴムブッシュに交換しようかと思っているのですが

今のコペンの動きがにぶにぶになると
ちょっとさみしいなぁと、ちょっと躊躇してます。



ブッシュはピロかゴムしかないみたいだし。

どうなんだろ？？そんな大差あるのかな？？

ピロブッシュ自体はそう高いものではないのですが
純正のゴムブッシュに交換してから、
「やっぱりダメだ～！って」なると　や～だなぁ～って　ねぇ～＾＾；


コペンな皆様　その差を知っている方、　アドバイスお願いします！

言い出すのは

私ではなく コペンでした(>_<)



青空のもと、
とまってしまって動きません。

今日こそは
休日出勤をはやめに切り上げて
夕日を見に行こうと思ったんだけど。

ちょっと遅かったね、
コペンが動かないと
まるで私の時間まで 止まってしまったみたいです。