テスラの修理費230万で吹き上がるのもどうなの

中古のテスラモデルS（8年目8万キロ）
3年前購入時620万。
で突然のバッテリー警告。
修理のためにバッテリー載せ替え230万。
修理したとして下取り80万。

で。まぁこれだからBEVはだめだと吹き上がってますけど
モデルSってそもそも高性能車やろ。
ただの外車あるあるじゃないですかね・・・

〇　保証期間が過ぎたら乗るな

新車1500万円くらいの中古を600万で購入。
4年近く乗ってたら突然の故障。修理費230万。
下取り価格より修理費が上回るので買取不可。
うん。あるあるだな。何がおかしいのかわからんレベル。
というかそんな高性能車でなくても、たとえジャーマン3であって
え？　保証期間終わったら替えなよ。って感じじゃないですかね。外車。
個人で修理できないってのはバッテリーだろうがミッションだろうがエンジンだろうが変わらんでしょ。今どきの高性能車。
まぁモデルSで年間200万ならまぁそんなもんかって気がしますが。

そんなわけで外車乗りが次々とクルマを買えていくのは別にお金をドブに捨ててるわけじゃなくてあれ一種のサブスクなんですよたぶん。保証切れてる外車は信用したらいかんというか。

あとは車庫に別にトヨタ車がある。