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ただひたすらにカタログ燃費を追い求め、
おきて破りの20リットルタンク（アルトエコ）やら
もう停止する前にエンジン停めちゃおうぜとか
もうアイドリングストップだけでリアに立派なエンブレムつけちゃうぜとかｗ
なんか壮絶な戦いの後に、これもうやめようか、みたいな空気にようやくなりまして
というかヤリスHVの燃費が良すぎて他社がもう戦う意思を捨てて

「もう、こういうのやめよっか」

みたいな空気になったところで

「燃費対策始めたよ！！！！！」って欧州かっ！


というわけで、一昔前の日本車の熾烈なカタログ燃費競争を思うがごとく、
今さらになって欧州メーカーがこぞって燃費対策を始めてまして
エンジンはやたらアイドリングストップします。
電飾の多さと相まってこういうので整備費用がクッソ上がってんじゃねえの？
って。さてどちらが地球にやさしいのやら・・

うちのGLBをアイドリングストップさせつつ、GLEとGLSにAMGの63用意したよ！ってどうなんだ。

で

エコモードで運転しててふと回転数が抜けた感じ？がして、メーターをみるとギア表示が緑色のDになってて、はて？ってなったんですが。
これがコースティングか！ってちょっとした感動。
まぁ、やってることは走行中に「N」に突っ込んでるようなもんなんでしょうが。
エンジンを切り離し慣性で走り続ける。だったらエンジン停めろよといいたいとこですがもちろんそういうわけにもいかず、アイドリングの回転数でエンジンは回り続けます。ここまでやるならさっさとHVでいいんじゃないかって気もしないでもないですが。これクラッチとかに負担かかったりしないのだろうか？

(*'▽')　そんな感じ。
これ世の中が全部EVになったら「うわぁ」って感じになるのかなぁ