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というわけでノミネートでました。
一昔前の忖度オブザイヤーであれば、トヨタが接待攻勢でクラウンに取らせたんでしょうけど、まぁ、最近やる気を見せないのでどうなんですかね。

で。
10ベストの時点ですでに難しいんですよね。今年は新モデル多いので。
トヨタ勢としてクラウン・シエンタ・ノアヴォク・NX・LX
日産勢が豪華でアリア・エクストレイル・サクラ・フェアレディZ
ホンダも本命のシビックにステップワゴン。
そして注目はマツダ・CX-60でしょうか。とれるかなーマツダ。3で取れなかったしなー。

外車勢はステランティスが元気。ルノーも元気。みんな大好き２シリクーペ。
テスラの本命モデルYもありますし・・・こちらも激戦です。

で。まぁ大賞予想は・・・

どうせヒョンデのIONIQ５が持ってくんでしょ。たぶん。

Twitterで一つの話題が盛り上がっている。
紅葉で渋滞するいろは坂で、やたらホンダ車が走行不能になり路肩に停まっているとのこと。
そしてそれが、フィットかヴェゼル。しかもHVということだ。

〇　欠陥車　i-DCD

上りの渋滞にめっちゃ弱い。というのが真相だそうで、技術的な解説はほかに譲ることになる。
まぁ、よくわかんねえものを最量販車種に使ってんじゃねーよ。というか。
めっちゃリコール出したからねぇ。生き残りがすべていなくなるのにどれだけ時間がかかるのやら。



たまにアクセル踏んでもすすまねえよ。って怖いことさらっというホンダ。

〇　で。DCTどうなの。

さて。自動車評論家様が絶賛されていたDCT。最近はどうかなっていうと。
・・・あまりミッションに突っ込み入れる人いなくなったなー。
という感じでしょうか。一時期とりあえずCVTに文句言ってればそれっぽかったんですけどね。
ベンツのDCTは・・これどっから持ってきてんだろ。FFベンツのために作るとは思えないんでどっからか調達してんでしょうけど。
8速DCTの子気味良い変速はまぁ理解できます。
あと、8速でずーっと走ってるとなんか勝利感がありますね。無駄に。ほらCVTの弱点って高速だから。

で。

うちの前ってゆるやかに下りなんですよ。一回切り返して出発するんですけど、
バックに入れてるのにずいっと前に出てマジビビったりします。
マニュアル車かよ。まぁ、いわゆるDCDは基本はマニュアルなんでそういうことありますよー。みたいな話か。

まぁ、壊れなければ文句はないです。壊れなければ。

〇　ちょっとだけ欲しかったダイハツ　



独身時代、ちょっとだけ欲しかったんですよね。ソニカ。なんか好き。
まぁハイトワゴン全盛期に売れるはずもなく3年という短さで爆発していったんですが。
で。たまに「失敗作」とされるソニカなんですけど、実はダイハツ車として初めてCVTを突っ込んだ車種なんですよ。
なので、まぁCVT普及の礎になったと思えば与えられた役目はやり遂げた。それがソニカなんですよね。ソニカでネガを出してムーブに搭載みたいな。

新しい技術を最量販車種に突っ込んで大爆発したi-DCDの話題が出るたびに思い出す。それがソニカ。