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代車。まぁ代わりのクルマです。
これもまぁどんな法則で割り振られてるのかわかりませんが、
これまでのGLB200dへの代車は、A200d、CLA200dと、死ぬほど代わり映えのないクルマをあてがわれており、当シュテルンはマス層にはこのあたりでいいやろという代車を出してくるみたいです。いや、別にすごいの乗ってみたいなって言ってるわけじゃないですよ。代車だし。

というわけで、今回のタイヤ交換とリコール対応に用意された代車はA200dでした。

〇　とはいえ。

とはいえ。まぁ、タッチパットは消え現れた謎の浅い小物置き。
使いやすい感じが全くしないトンボハンドル。
そう、マイチェン後です。最新型といってもいい。
画面がきれいになってます。きれいというか、OSが新しくなりました。イメージでしょうか。画面の構成であったり、演出であったり、そういったところはしっかり進歩しており、まぁ実際は自由度が減ったとか言われてるみたいですが、
たとえばギア表示。今までだと５が６に代わるだけだったのにくるっと演出が入って数字が変わったりとか、アイコンの配置が改善されたりと、まぁ、
「お、いいやん」ってなります。

〇　一応、うらやましいところもあり。

半導体不足の折でなくなっていたパワーシートも復活。というか、良くパワーシートはずして売ったな。とりあえず幼稚園児の子守を頼まれているので、名取イオンへ向かいます。せっかくだから代車で行きましょう。

そうしたら、なんと、びっくり！！

次のICまでのキロ数が表示されてる！！！！！！

え？何を言ってるのかって。いや、外車勢からするとこれ全然当たり前じゃないですよ。なお割り込み交通情報はウインドウ表示になったのでより小さくなって見づらくなったもよう。

次の次とかPAも表示しろよって思わなくもないですが、まぁ、高速を走ってるだけで次のICまでの距離をだすとか超進化ですよ。うらやましい。

あとはまぁ、ハンドルが静電式なので追従クルコン中にハンドル持てって警告がでません。いや、これマジでいいな。



とにかく見た目が良くなってる。外車のナビなんて見た目が120％だからこれでいいのだ。

〇　外装とか

内装はまぁあとはいつものMFA2。ベンツのFFまんまです。Cより上に乗れというお達しでしょうか。
外装としては、



グリルがスリーポイントスターに。まぁ、いいんじゃないですかね。
実際見ると、思ってたより悪くない。

〇　走った感じとか。

アクセルを踏むと走る。すげえ。ブレーキ踏むと止まる。
ま。ノイズは多めだがまぁCセグハッチなんてそんなもんやろ。
トンボハンドルは、あれてっきり静電式とか感圧式とか思ってたんですが、ぐいって押し込むボタンなんですね。いや、マジか。意外。

まぁ、見た目の小改良がされたとはいえ中身はいつまで使うんだOM654qですし、当然マイルドハイブリッド化とかもないので、まぁ重いGLBよりは軽く走りますが、まぁこれパワトレあってんのかな？って疑問は残ります。
まぁ長距離の燃費とかくっそいいですし、走っていて特に不満はないんですけどね。

〇　Aクラス

初めてのAクラスは、ベンツがFF車を出すということで話題になり、二重底のデザインに世界が首を傾げ、簡単に転がってベンツのイメージを地に落としました。懐かしいな。アレ。

3代目くらいから普通のCセグハッチバック/セダンとなり、まぁ現行とかふつうにかっこいいんですよね。とくにいま日本はまともなセダンがほぼほぼ死んでますから、セダン欲しいなぁ。ベンツ欲しいなぁ。お、Aいいやん。めっちゃ日本の道路で使いやすいし。だいたい世間の素人にはAもCも見分けつかんやろ？
ってことで、Aクラスセダン、さらにカラーも黒となれば結構なお得車だったんですよ。実際2019年の現行は普通に売れてて、ベンツが「数」でVWに勝利する原動力になってます。いや、大衆車VWが数でベンツに負けんなや。

というわけで、実用的で、よりかっこよくて、画面がきれいなこのAクラス。
まぁ、いいんじゃないですかね。つーか、MCしたGLBの感じがよくわかってよかったです。

〇　さて。

で。さ。
Aクラスお得っていいました。400万くらいでベンツの看板ついたそれなりにかっこいい（ここ重要）ハッチバックやセダンに乗れるなら十分アリじゃないですか。

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車を返して営業と談笑してまして。

( ﾟДﾟ)　え、600万すんの。今。Aクラス。