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これまでできていたことが、できない。
たとえそれが全く支障がなくても、なんとなく不満なものです。
世の中がプッシュスタート式のエンジンに変わったとき、エンジンかけるのにいちいちブレーキ踏まなきゃいけないことのほうに不満を覚えた暖気の必要な北国の民は多いのではないでしょうか。いや、ガチ勢はリモコンスタートですが。
他にはいろいろ検討されてる方が多いテレビキャンセラー。いや、個人的にはまったくテレビ見ないんで必要ないんですよ。
あれ当地区では、ス〇ルは言うとやってくれます。さらにいうと赤いト〇タ店は言わなくてもやってくれます。なにそれさすがM〇G。いや、たぶん緑の方もやるとは思うけど。

さて

思い起こせば、最初はラジオかカセットでした。
次の車はCDをつけることもできましたが、僕はMDをつけました。
MDが沈みipodが普及してくると、FMトランスミッターで飛ばすようになりました。
次の車でついにナビが付き、最初からipod接続ケーブルをつけてもらいました。
そのまま一台のipodを次の車でも使うことにしましたが、
やがてサブスクの時代が到来すると、手持ちのiphoneをパナのカーナビにBluetoothでつなぐようになって今に至ります。
で、今回も当たり前のようにMBUXとiphoneで行くつもりだったんですが

曲のジャケットが表示されない(/・ω・)/

で、まぁ、まっっっっっったく、支障はないんですが
前車ではできてたので、冒頭に書いた通り
いままでできてたことができないのは、支障がなくてもなんかイヤ。
なわけです。

クルマを買うときに24時間レンタルとかしてこういった不満がないように徹底的にチェックするタイプの人はこういうことなないんだろうなぁ。
などと思いつつ。

USBに接続すると表示できましたー。ってのがタイトル画像です。

さて。どうすっぺ。

まぁ良いところもあれば悪いところもある。
当たりもあれば外れもある。まぁ、自動車あるあるですよねん。
おおむね満足なんですが、不満点みたいなものもあります。
それは買う前から分かってただろうということだったり、
買ってみて気づいたことだったり、
車による個体差であったり、
今後解決できたりできなかったりするものなんですが。

まだろくに説明書も読み切ってないので、「その不満、これで解決っすよ」みたいなことが多々あるかと思いますが、ポジティブなことよりもネガティブなことを知りたいGLB検討者もおられるでしょうから、まずは最初の一週間の不満点？です。

１　ハンドルの下の方の小さな傷
　AMGラインなんで本革巻マルチファンクションスポーツステアリングなんですが、非AMGラインの本革巻マルチファンクションステアリングとどこが違うのかわかっておりません。いや、間違い探しみたいなのはあるんですけど、もっと本質的な機能面の話で。
　で、このステアリングが思ってたより奥に太いんですが、触りがすごく良くて無駄にすべすべと撫でてるんですが、画像に一応入れてるんですが、小さい傷があって、これが手にさわるところなのでめっさ気になるんだけど、目くじらを立てるほどでもない。みたいな。
　とりあえずディーラーさんにクレーム？案件です。
　あと、なんかステッチの糸目がやたら気になる場所に来てない？　僕だけ？

（11月30日　追記　ディーラーに見せたところ交換となるそうです）

２　ステアリングヒーターが欲しくなる
　ディーゼルは熱効率がいいからヒーターの効きがガソリン車より遅いよ。みたいな話も聞いたことがあるんですが、よくわかっておりません。ですが、シートヒーターは重宝しだしました。そうなるとステアリングヒーターが欲しくなります。

３　ディーゼルエンジン関係いろいろ
トルクもあって優秀なエンジンなのはすぐ実感できるんですが、車から降りるとにおいがしてフロントで何か動いてる。これ、PMを燃やしてるらしいんですが、やっぱガソリン車とはいろいろ違うんだなと実感します。
始動時などエンジンが冷えてるときの振動や音。いやずっとコレならそういうもんだって感じなんですが、エンジン温まってくるとちゃんと収まりますので、その差が気になるかなと思います。個体差？
あと、フロントの空気大丈夫？って心配されたので、フロントヘビーです。

４　迷うDCT
個人的にはそんなにCVTにネガはなくて、国内で使う分にはCVTでもいいんじゃないのって思ってます。むしろDCTは初期にヒョーロンカ様があんまりよいしょしたせいで、その後に続発した不具合であったりとかフィットのリコール祭りとか、わりと冷めた気持ちでいました。実際車決めて、え？DCTなの？　で、上の方のモデルはATなの。みたいな。
youtubeでヒョーロンカ様は「DCTがいまいちディーゼルエンジンにフィットしてない」みたいなことを言い出してて、お前今更かよみたいな気がしません？
で、ベンツがAクラスBクラスで使ってる8速DCTですが、悪くないです。というか良いです。CVTが死ぬほど嫌いな気持ちの人が理解できました。
しかしながら、これは僕の前車がCVTだからというのもあるのでしょうか、低速時にDCTが迷ってしまって、タコが一気にあがったりみたいなことが起きます。燃費対策もあるのかとにかくギアを上げていくDCTに対して、ギアが遅れてくるCVTとのフィールの違いなのでしょうか？　詳しくないのでわかりませんが。
この辺りは機械の学習と、私の学習で解決できそうな気がしますが、まぁ。

５　シートバックテーブルとリア窓のサンシェードが欲しい
子供がいるおうちはコレ欲しいですよね・・・
逆にこれ使えんの？っていう三列目の小物入れはわりと子供たちが利用しておりまう。

６　独立しているMBUX
最初に戸惑ったのは、停止してP押してスタートストップを押して車を止めても、MBUXが動き続けることでした。まぁドアを開ければ切れるんですけどね。で、ドアをあけると勝手にシートが下がり始めるんですが、
これ、車を停止させる（MBUXも終了する）→シートが下がる→扉をあけて出る
みたいな流れの方が自然じゃね？　みたいなことを思ったり。
たぶん、設定とかあると思うので探してみますます。

７　そして始まらないMBconnect
自動車のネットワーク化というのは過渡期と言われ続けて久しいですが、とっくに書類も出してるのにディーラーが車体の登録をまだ行っていないので、インターネットを利用した一連のサービスをいまだに試せておりません。しっかりしてくれシュテ〇ン。
ただ、自動車をネットワーク化してゆくゆくは完全自動運転だ！の流れはわからんわけでもないですが、ただでさえ複雑な機械が、スマホに接続とかネットに対応となって、もうこれディーラーの営業さんとか対応できんの！？って気がしないでもありません。
比較的若い人が買うAとかBならまだしも、EとかSとかITリテラシーが高くない（偏見）層とディーラーはどうやって今後対応していくんだろう。メルセデスベンツの受付の一角がドコモショップみたいになるんだろうか。「おじいちゃん、ここにパスワード書いておきますねー。」みたいな。

まだほかにもなんかいろいろある気がしますが、とりまこんな感じで

納車時に結構入ってたので、今回が初給油となりました。
燃料計は1/4くらいでした。まぁ、せっかくだから早めに入れておくかと。

ちなみに前車は60リットルタンクでして、燃料計がメモリ1になり、給油ランプがついて入れたら５０L入る感じでした。

んで、今回のGLBは燃料タンク容量が52Lとちょっと少な目。使用燃料は200dなのでもちろん軽油です。

もう一度いいます。燃料計は1/4にさしかかったとこです。
ディーゼルエンジンにガス欠は禁忌ですから、燃料計で0に近い状態でも10Lくらいは残ってる。つまり今回は30Lくらい入るだろうなと。

45L入った　(;'∀')

いや、待って。ちょっとまって。

つづく。

外車にリセールを期待すること自体が大間違いで
いいから黙ってレクサス買っとけという話ではあるんですが
それでも（自分に言い聞かせるように）新型GLBの落ちない価値を考察していきましょう。

メルセデスベンツGLBをお考えの方の一助になれば幸いです。

１　三列シート7人乗り
使う使わないは別として、小さなお子さんをお持ちの家庭では間違いなく使えるのが3列目シートになります。1先々代のセレナとかステップワゴンとか平気で走ってますが、あれも「3列シート　7/8人乗り」という落ちない価値故です。年数が経ったから5人乗りに減るとか、新しい車は10人乗れるとか、そういうことは決してありません。

２　ディーゼルエンジン　（200d）
BMWのディーゼルエンジン撤退がニュースになりましたが、厳しくなる環境規制に対応するためのコストが高すぎるということで、脱ディーゼルが急速に進み、ボルボに至ってはディーゼルモデルがすでに国内販売から消えております。
ですが、現状のGLBのディーゼルエンジンはトルクもレスポンスも静粛性もけっこういいレベルですし、これを安い軽油で良い燃費で使い続けられるのはやはりメリットでしょう。ガソリンスタンドから軽油がなくなる日はこないと思います。

３　SUVとしてのクルマの形
人とモノを乗せるにはこれしかないだろう。というよく言えば、SUVとして非常に割り切った形、悪く言えば「これフォレスターなんじゃ・・」って思うこともあるGLBですが、とにかく寒いタイプの北国で重要な最低地上高であったり、日常的に使いやすいサイズであったりは不変です。SUVブームが急速にシュリンクしてSUVとかだっせーよなって時代が来て肩身が狭い時代が来たら申し訳ありませんが、そうなったら小さな低い車に乗り換えましょう。

４　スリーポインテッドスター
FFのベンツなどベンツではないと、諸先輩方がお思いなのはおいておくとして、A B CLA GLA GLBのメルセデスベンツ新FFプラットフォーム群は非常に出来がいいです。
10年くらい先、中学生くらいになった息子とボロボロの国産コンパクトカーの車内で
「親父さぁ、昔、ベンツ乗ってなかった？」
「よく覚えてるなぁ。ああ、乗ってたよ。安いほうやつ。まぁ、人生いい時もあれば悪い時もある。いい時はいい時なりに、悪い時は悪いときなりで、まあいいんだぞ」
みたいな会話をできるの素敵じゃないですかね。

逆に価値が落ちていくものとしては、やはり先進技術や安全技術でしょうかね。
自動運転はどんどん進むでしょう。
フル液晶モニターやアンビエントライトは明日にも国産軽自動車に搭載されるかもしれません。

旦那の車に対して、助手席に座る奥様の関心事は
「走行中にテレビが映るかどうか」だけの気もします。

ただうちの奥様は子供の送迎であったり同じ県内にある実家への行き来であったりと、
それなりに車を使っているドライバーでもあります。
そんな、初代ヴィッツの兄弟車であるトヨタistを愛用される奥様の反応です。
つうか、ist（NCP60系）まだ結構みかけるんだけど、あのトヨタ車マジ壊れねえな。

で、奥様の反応

ディーゼルエンジン→これ軽油なの？安くていいじゃん。
パノラミックスライディングルーフ→子供喜ぶね。
フル液晶パネル→安っぽくない？これ
電動シート→私小さいからあまり・・
アンビエントライト→なに・・これ・・・
レザーDINAMICAシート→これ革なの？
マルチビームLEDヘッドライト/アダプティブハイビームアシスト・プラス
→　うわっ　明るっ　やばっ　明るいっ
　　え、これ相手まぶしくないの。大丈夫なの。本当に大丈夫なの。
　　うわっ。すごい明るい。めっちゃ見える。すごっ。うわっ。すごっ。

結論。15年前の車の人がめっちゃ驚くのは
マルチビームLEDヘッドライト/アダプティブハイビームアシスト・プラス

つけてよかったAMGライン　(*'▽')

まぁ奥様のイスト、ライトのプラスチックが真っ黄色になってるからなぁ