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なんか脳がバグる体験ってあるじゃないですか。
最近感じたそんなはなし。


〇　VWポロとMINIクロスオーバーが並んでいた。

我らがメルセデスベンツが誇る（？）スマートと、BMWにブランドだけかすめ取られたMINI。もはやライバルというのもおこがましいくらいに差をつけられた感があります。というか、真面目に作ったシティコミューターはツインもスマートもiQもみんな爆散し、毎回サイズはでっかく、中身は取っ散らかっていく（失礼だな）MINIはもはや輸入車NO1です。
そんなでっかくなっていくMINIのなかでも山のようにでかくなったMINIクロスオーバーと、VWのポロが並んでいました。ポロだってゴルフベースとなりそれなりに大きくなったはずなのですが、まぁ、脳がバグります。遠近感が狂うというか。え？　ポロおまえ人乗れる？　みたいに見えます。

なんでしょう。クルマって高さがあるとやっぱおっきく見えるんですね。

ちなみに、MINIもスマートも奇遇にもどちらもEV専用になることが発表されております。なんだ、一応ライバルっちゃライバルなんですかね。つーか、生きてんかスマート。

スマートっていえば、なんか一時期流行った気がするスウォッチってどうなったの。

つーか、調べたらとっくにスウォッチは撤退したうえで、現行スマートはルノートゥインゴの焼き直しになってた。知らんかった。だったらトゥインゴ買う。


〇　GLCクーペ　のお前なに？　感がやばい。
いや、GLCクーペに限らずX4やX6なんかでもそうなんだろうけど。
そもそもあんま見ないってのがあるんですが、その分見かけた時の、リアについたときの違和感がめっさやばい。

これが世界的ビックウェーブになってる

SUVクーペ。（クーペSUV？）

いやもう、なんだろう。わからん。わからんが不安になる。
なんかかっこいい車が浮いてる感じ。いや、浮いてはいないんだが。
さらに遠近も狂う。あと、お前何？感がやばい。超やばい。

BMW、120台限定車「218i グラン ツアラー・プレジャー・スリー・エディション」

というわけで。盛り上がってんだか盛り上がってないんだかよくわからない3列シート業界ですが、このままフェードアウトすると思われていたグランツアラーに限定車が登場しました。
この「+2のシートが欲しいんだけど、国産ミニバンはなんか嫌」というある一定の需要に応えてくれるのがグランツアラーだったりトゥーランだったりGLBだったりするので、そういう意味では直接のライバルです。ボディタイプ違うだろう？　ってまぁまぁ。

出た時にはBMWがFFミニバン出すぞーーーってことでちょっとした話題になりましたが、新古車の値段見て「買えるやん」ってなったんですよね。

モデルチェンジはやっぱりないのかなぁ。

GWを振り返れば、ステイホームにわりと徹した気がする。
とはいえ、鬱々とした6月をすごし灼熱の7月前半を突破すれば
いよいよ子供の夏休みである。
普段土日働く身としては、夏休みくらいなんとかしたいじゃないですか、ねえ。

〇　思えば去年はそもそも夏休みがなかった。
　宮城の場合6月にようやく学校が始まったこともあり、11日くらいしかなかったと記憶している。土日お盆土日で終了、みたいな。なんてこったい。

〇　とはいえ状況は微妙である。（5月25日現在）
昨日一桁に減ったと思わせた宮城県の新型コロナ感染者数は20人くらいに戻ってしまった。老人向けの大型接種が始まったとはいえ、我々が打てるのはいつになるのか。始まってしまえば意外と早い気がしないでもないが、それでも二度打ちして免疫が上がることを考えると当たり前だが夏休みには間に合わない。
それでいて、ワクチン1回目を打って三週間経ってワクチン2回目を打ってさらに二週間経てば抗体が上がって、感染　し　ず　ら　く　なり、重症化　し　ず　ら　く　なるわけだが、たぶんこのあたりを理解できてない人は多い。
俺はワクチン打ったんだとノーマスクで飲み歩く輩が増えるだろうから、ワクチン開始後はわりと増える。というか先んじてワクチンを打ってる国ではそういうことがおきてる。

マンボウを経て宮城は減ったが、福島が地味に燃えてる。山形秋田岩手は「他県との往来の自粛」を訴えている。去年の今頃は「東北6県の人に限って値引きしようぜ」みたいなことみんなでやってたのに。なんと薄情なことか。今の時点で近県への旅行もなかなかやりずらいのが正直なところだ。

〇　東京の人は来るのに、東京へは行けない。

そんな東北六県で「こっちは30人も出てるー」「こっちは8人しか出てないんだこっちくるな」みたいな仲たがいをしているなか、わりと東京から他県への移動者は多いような気がする。（みんから調べ）。もうコロナがある程度出るのに慣れっこになってる上に「クルマで移動だから別にいいんじゃね」ってことだと思う。僕でもそうする。東京から千葉へ神奈川へ栃木へ福島へ。まぁ、移動しちゃうと思う。ドライブ好きだし。
一方、じゃあ我々はというと、我々田舎者が東京にクルマで行こうなどとは思わないので、上京は通常公共交通機関を用いることになる。そうなると輪をかけて東京なんか近寄れないわけで。なんだこのジレンマ。

〇　例年この時期は東京への出張があった。

6月は例年学会等で上京し高校の同期と酒を飲む。みたいな感じだったんですが、当然みんな中止。僕も上京できなければ、上京してる連中も当然地元には戻ってこれない。二年連続ともなれば、さすがにしょんぼりする。

〇　さて夏休みどうしよう。

とはいえ子供の夏休みはやってくる。貴重なその時間をなんとかしてあげたい。コロナ前は青森まで行った。飛行機に乗ることが無理でも、その程度の移動をしたいじゃないか（僕が）。
かといって、感染となればまあいろいろと関係各所に迷惑をかけてしまうわけで、そこは最低限の慎重さを持ち合わせないといけないわけで。
夏休みなんとしようかなぁ。秋田くらいは行ってもいいかなぁ（懲りてない
2か月先の状況はさすがに良くなってると思いたいのだが。

まぁ。タイトル通り。
半ドアで施錠どころか、ドア開いてても施錠できません？

今朝、いつもの通り、鍵を開けて車に乗り込み、発進します。
当家は一度切り返さないといけないので、ギリギリまで突っ込むと360度カメラが起動するわけですが、右側が黒くなっており右後ドアが開いているという表示。
うん。ドアが開いてたら、360度カメラは使えないね。

っていうか、半ドアじゃん。いつから半ドア？　昨日から？
え、だって俺鍵開けたじゃん。


リモコンでロックかけたら車からピーピーピーって警告音が出て、あ、リアハッチが（前の車はリアハッチが半ドアになりやすかった）開いてたか―。みたいな経験はあるんですが、なに、GLBさん。お前半ドアだろうが開いてようが、とりあえずロックかけるってことかい？

というわけで試します。半ドアにします。リモコンなりハンドルにタッチで鍵をかけます。施錠できました。

できるんかい。

大丈夫？　これ開くんじゃないの？　ねえねえ。
何。それともドイツ車ってこんな感じなの？

近所にですね、めっちゃ綺麗にしてるMazda6があるんですよ。
んで、たまにMazdaのつなぎを着たお兄ちゃんがすげえ磨いてるんですけど、
なんか、すごいなあ。いいなぁって。
で、そういう時、僕のクルマがCX-8だったら話かけやすいのかなぁ。などと思ったりするのです。

まぁ、向こうからしたらたまーにみかけるあの黄砂とブレーキダストにまみれたGLBはどんな人が乗ってんだろう、謎。って感じだと思いますが。

〇　例によって荒れるGLBの記事のコメント欄。

まぁ最近のGLBの記事ですけど、まぁ、内容は「メルセデスにしてはゆるいけど、これがかえってメルセデスの入り口としてはいいのかもね」という程度の記事。まぁ、クルマの記事ってもともとそんな中身のあるもんじゃないですけど。むしろ、メルセデスやドイツ車に限らず意味不明の提灯記事を思えばまだまぁまともな記事だと思うんですけど、コメント欄がまぁ荒れる荒れる。
いやさ、別に好きな車乗ればいいじゃん。どこに荒れる要素ある？
別にGLBユーザーが頭から湯気立ててかみついてるわけじゃないですよ。だいたい他人同士が言い争ってる。そのエネルギーを他に使うべきでは。

その中で「装備価格どれを考えてもCX-8の方がいい」という定番の燃料にたいして、まぁ、ブラック勤務地方在住3児の父親なりの感想をば。

〇　商品としての魅力の高まるCX-8

CX-8もデビューから3年が経っており、商品としての魅力は非常に高まっております。個人的にはネガだったセンターディスプレイも7インチから8インチを経て去年末から10.25インチに。2.2ディーゼルのみだったエンジンは2.5Lと2.5ターボを追加。子供3人の当家にとっては死活問題である「いいグレードは6人乗りしか選べません」問題も解決してます。
他にはマツダって良く言えば誠意がある、悪く言えば商売が下手なところがありまして、例えばMazda3だとあの素晴らしいソウルレッドクリスタルは1.5の安い奴でもスカイアクティブXの高いグレードでも選べるんですよ。ところが誰に教わったのか、CX-8の新色プラチナクォーツは最高グレードでしか選べなくなっております。やるじゃん。

〇　GLBユーザーとしてうらやましい部分など

シートベンチレーター。ステアリングヒーター。3ゾーンエアコン。
まぁ前の二つは、輸入車あるあるですけど、「本国で、採用されてる、それを、どうして、日本に、いれない！」ってやつです。
いい加減、日本はめっちゃ暑くてめっちゃ寒いってことをご理解いただきたい。

〇　最大の違いは2列目のホスピタリティ。

CX-８は国内におけるマツダのフラッグシップです。
フラッグシップ。いい響きです。フラッグシップ。フラッグシップ。ああ、男の子ならみんな大好き。フラッグシップ。まぁ、噂の直6FRが出るまでの間ではありますが。

「この店で一番高いものをくれ」

ああ。言ってみたい憧れのセリフです。それが言えます。言えちゃいます。
同じことベンツでいったらえらいことになります。

フラッグシップなので満艦飾です。二列目にもヒーターとかベンチレーターとかついてます。

今でもGLBの3列目に無理やり乗り込んで「狭い！」ってやってる人を見かけますが、意味がわかりません。GLBよりでかくてGLBより3列目が狭いクルマなんかなんぼでもありますし、そもそも3列目を重視するなら素直にバスでも買ってください。
それより、本質的なGLBの問題点。そしてCX-8との最大の差は

2列目のホスピタリティ　にあります。

3列目狭いとかわけのわからないこと言ってないで、エアコンが3ゾーンになってない！　2列目の座面短い！　背もたれ倒れない！　足元のタンク邪魔！　肘置きのドリンクホルダー華奢！　ってのを突っ込まないといけないんですよ。
要は、リアシートにお客様を乗せるのに全く向いてないクルマというのがGLBです。半ドアになるし。半ドアになるし（重要なので2回言います）

世間の素人が「〇〇くんベンツ買ったの？　こんど乗せてよ！」って後ろに乗せたらがっかりするかもしれない。それがGLBなんですよ。

〇　そもそもちょっと用途が違う

まぁメルセデスベンツのGLBのサイトで動画を見る通り、そもそも若いお父さんお母さんと後ろに子供、たまに親戚の子。みたいな車ですから

( ﾟДﾟ)「後ろにお客さんを乗せるならCとかEとかSとか買えや」

って話ですから。まぁ。だから6人乗りGLBとかないんですわ。

〇　CX-8　のネガ

いくつかのネガは去年末の改良で解決しております。いやぁ、秋にGLB買う前だったら見にいったかもしれません。
で、ネガと言ってもまぁ、あくまである人にとっての長所はある人にとっての短所になる。というだけの話でして。GLBより余裕のある3列目と荷室は、すなわち、

全長4900mm（GLB　4634）　最小回転半径　5.8ｍ　（GLB　5.5）

これが4m道路に接続する当家にとってつらい。つーか、取り回しはGLBがめっちゃ上です。四角いし。

このサイズになると例の車たちがライバルになってきます。アルファードとかオデッセイとか。HVもあります。世間的には売れてませんがオデッセイのHVも僕には全然アリです。

自動運転（いわゆるレベル2）の制御はメルセデスが上。だと思います。まぁ具体的に比べたことはないですが。これはまぁ、人馬一体を標榜しいまだにMTモデルを多数揃えるマツダと、「最善か無か」という思想のもと「俺のやることが一番いいんだよ」というメルセデスの思想の差でしょう。思想の差こそ、いろいろなメーカーが存在し、それぞれにファンがつく理由でもあります。

マツダは高級志向と舵を取り、それにあった車は出せています。が、ディーラーがまだ追いついてないという話もあります。これは営業店やセールスマンによって差が大きいので一概に言えることではないと思いますが、ちょうどマツダを乗り継ぐ知人がトラブってたこともあり、クルマは高級になってもディーラーと営業マンはまだまだ発展途上というのもマツダのネガかもしれません。

まぁ、ただ、外車メーカーもなんつうか、いろいろ適当ですけど。
日本一ベンツを売ってる営業マンとか時計の話しかしないらしいですよ。
もうわけわかんないよね。
レクサスは行ってないのでわかりません。

〇　結論

まぁ、いろんな要因が複雑に絡み合ってるのが車の購入なのかもしれません。
好きなの買え。買えるくらい稼げるようがんばろう。そんなとこなのかも。