ｱﾅﾛｸﾞ時計装着

はじめまして。

私もエアトレックの時計を埋め込みました(^^)。時計の周りの隙間、うまく加工されていますね。私は横着してクッションを囲むように貼りました(^^;)。

エアトレックの時計は三菱製ですし、色やデザインもデリカのパネル合いますよね。

はじめまして。

おお～　おそろですね。
一度見てからデザイン的にD:5に付けるならこれかな～とずっと探してました。

文字盤に｢MITSUBISHI」のロゴも入っていていい感じですしね。

ぶんりさん！
時計をGETしました。装着までのサポートをお願いします。！
何回かに分けて質問させて頂きますので！！

①　まず写真8のカバーですがパネルから外すのどうやりますか？　ねじではない様なのでマイナスドラーバーで隙間からこじれば、開きますか？　樹脂製のピンで止まっているのでしょうか？
②　でパネル外す時にシフトレバーのノブ外さなければなりませんよね？　これってどうすればいいのでしょうか？　頭がねじ？　くるくる回せばいいのかな？

まずは加工用にパネルを外す手順を教えて下さい。　続きはまた！
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デリオくん

デリオくん さん、了解致しました。

まず、8のカバーを外す前にシフトレバーを外します。

①シフトノブ（黒い部分）の根元にある樹脂のメッキリング(１の写真にチラッと写ってますね)をパネル側に押し下げると、ネジが二ヶ所出てきます。
②＋ドライバーでネジを外します、センターパネル側のネジはドライバーが入りにくいので、シフトレバーをＮかＤレンジに動かしておくと作業がし易いです。(もちろんエンジンはかけずにですよ）
③ネジが外れればノブをそのまま上に引っ張れば外れます。
④その後、８のパネルを外します、おっしゃるとおり樹脂のピン４ヶ所で止まってます。（７の写真の右上に１ヶ所は写っていますね)
こじればパネルが浮いて来ますが、－ドライバーを使う場合は先端にマスキングテープ等を巻いて傷が付かない様にした方がいいです。樹脂のリムーバ等があればいちばんいいですが。

判り難い場合はまたコメントください。

ぶんりさん！

続きをお願いします。

③　写真3の状態まで来ました。
ドリンクホルダーのようなカップを外しました。
次は時計固定用のアッパーケースを取り付けなんですが…
・各四隅の角をパネルに装着出来るように削る訳ですね！　削り方は何とかします！　見えないところなので仕上がりは納得行く程度でいいと思いますが！？
④　写真6に写っている、アッパーケース固定用のブラケット（黒色　2個）はどのようにされましたか？　市販品より加工？　エアトレックのパネル部品を流用？

今回はここまで！　またアドバイスをお願いします。

こんにちは。
またまた回答が遅くなり申し訳ありません。

写真8のパネル裏は出来るだけ加工したくなかったので、時計のアッパーケースをチマチマ削りました、時計を穴の中央に配置出来ればそれで良しって感じですね。

写真6のブラケットは完全にオリジナルです。
市販の板金を買ってきて、細く切り出し、穴をあけ先端をペンチで90度に曲げました。
鉄板でしたので、とりあえず黒スプレー吹いてます。最初に厚紙で作って形を決めています。
時計のアッパーケースが固定されればいいと思いますので、形は自由ですが。。。私は時計が左右にずれないようにブラケット先端を90度曲げしましたが見事にその役目を果たしていません。
フラットな板でもちょっときつめにネジ締めすれば動かないと思います、ちなみにネジはカップ固定用ネジ流用です。

ぶんりさん

おはようございます。昨夜はほぼ徹夜でアッパーケースと、本体ケースを削っていました！
後は固定用のL型ブラケットを加工するだけになりました！　丁度写真6のブラケット加工前の状態でしょうか？！

続きをお願いします。

⑤「配線はオーディオ裏から常時電源～」とありますが、どのようにされたのでしょうか？
丁度横にハザードが来ていますよね！　そこから常時電源、ACC、アース取れると思うのですが…

隙間埋めリングは仕事柄、部品の端材を利用しようかと考えています？！　なので完了後寸法測ってからを予定しています！
PS：明日から出張で留守にします！　完成は戻ってからになると思いますので！　次回の土日かな？

アドバイスお願いします！

こんにちは。

現物合わせですから、削っては組み付けての繰り返しになりますね、大変ですが完成時を想像するとやる気も起きてきます。

配線ですが、私はオーディオ用のコネクタのハーネスにたまたま１本常時電源の予備を加工して残しておいたので、ついでにILLとｱｰｽも同じハーネスから分岐して配線しました。

ですので電源等の取り出し位置は、どこからでも良いと思いますよ。

配線が済めば、あとは隙間埋めリングですね、どの様な方法で製作されるか興味深々です。

余談ですが、完成後に気になったのですがイルミ色がちょっとＤ：５の室内照明色に合っていない様な気がしたので、ブルーＬＥＤに変更しました、個人差があると思いますのでご参考まで。

それでは、頑張ってください、完成後のＵＰ楽しみにしています。
何かありましたらコメください。

ぶんりさん

いや～結構手間が掛かりますね！　確認作業やっていたらアッパーケースのプラ引っ掛けカプラーが1箇所もげてしまいました。　何とか残り3箇所で頑張ります。
配線も結果常時を助手席前のヒューズBOXより引っ張りました。ACCとアースはハザードから分線！
落札したTのバックライトが断線で点灯せず！ Dで1個（\252）買って来ました。室内の他の証明と合わせる為に、SABで赤のソフトキャップをGet　被せかえして既設イルミと同調していい感じでした！
今回もアドバイスお願いします。

現在写真8の状態まで来ています。配線作動・点灯テストも完了！
カバーを戻そうとしましたが、本体側の部品に干渉して付きそうにありません…

⑥写真7のアッパーケース既設のエアトレック用の固定のプレート！　ぶんりさんは干渉しませんでしたか？　こちらはカバー取り付けの際、本体部に当たる為、根元で削るしかありません。　ぶんりさんはどう処置しましたか？

⑦時計本体をアッパーケースに固定して、カバーごと普及しようとしたら、はまりそうにありません…　2WDのカップは円形で本体側内部のビスプレートに当たる事はないのですが、時計プラケースは角型ですよね！　なので写真3番の基盤が収まるケースの角はどうしましたか？　角を落とさないとカバー蓋がビスにあたり閉められそうにありません…

アドバイスお願いします。

デリオくん さん、遅くなりました。

⑥ですが、最初に言っておけばよかったですね、確かにアッパーケース固定用の耳は干渉したので、おっしゃるとおり根元から削り取りました。

⑦ですが、ちょっと削った記憶がありません、そのまますっぽり収まった様な・・・。
一度自分のものを確認してみます。
車に違いは無いでしょうから、チマチマ削っては位置合わせを繰り返した時に削っているかも知れません、あまり記憶力が良くないものですみません。

ぶんりさん

報告です！　最強のサポートを頂いた結果ついに装着・稼動・点灯にこぎつけました！ありがとうございました。

近々苦労の結果をUPしたいと思います。
But問題が発生！　現在対策検討中の為またパネルを外していま～す。
実は電源なんですが＋はヒューズBoxの空きより、ACCはハザードのランプより、－は同じくハザードへ！　動きます、点灯します。ただTVモニターの赤いイルミランプがキーOFFにしても点灯しっぱなしなんですよ！　早く気がつきおかしいと色々対処考えました。恐らく＋の電流が時計を経由、ACCを通じモニターランプへ通電しているのだと考えました。
現在逆流防止処置の準備中です。

でも大丈夫！　既に実用化のめどは立ちましたので！　ありがとうございました！

おお～ ついにお披露目～！！
楽しみです。

配線ですが、ACCは不要ではないかと思います、私は+、ILL、- の3本です。
一度ACC無しで動作確認してみては如何でしょうか。

どうもはじめまして!いつも参考にさせてもらってます。早速質問ですが、時計とパネルとの厚みに左右差があると思うのですが、それはどう手を加えて取り付けをしたかを教えて下さい。時刻調整のボタンが左右で長さが違うのが気になりまして…。

はじめまして。
返事遅くなって申し訳ありません。

確かにパネルの厚みは左右差がありますね、気になるところですが、そこは私は手を加えていません。
時計の厚みは一定なので、パネルの裏側を斜めに削るとパネルからの出代が同じになると思いますが、そうすると時計が少し助手席側を向いてしまうと思います。
殆ど自分が見るために取り付けたので、見易さを重視しました。