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  5. これで２年戦える [御手洗@Trinity]
イイね！
   
2010年03月02日

これで２年戦える

これで２年戦える ２年ほど前、既に一度交換している部品なのですが、最近ちょっと寿命か？と思うことがあったので入手しました。

スペアなので、ホントにダメになるまで開封はしませんけれど。





本日、みんカラＣＵＰへの参加表明をさせていただきました。
今回は足回りの仕様を変えての参戦です。

過去を振り返ってみると、ＧＣ時代を通して、12kgf/mmなんてレートのスプリングを使った事がありません。

今週末から来週頭で部品が届くと思います。
交換したらPIT ＯＲＣさんにてアライメントと、コーナーウェイトの計測もしてもらう予定でいます。現在の車重もちょっと気になるところなので。

後はE/Gオイルとブレーキフルードも交換しないとです。



今月もオカネが飛んでいくなぁ・・・
ブログ一覧 | 雑談 | クルマ
Posted at 2010/03/02 20:30:17

   

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この記事へのコメント

ゆうたろ
2010年3月2日 20:49
ターボですか？
コメントへの返答
2010年3月3日 15:36
ガスケット見たらバレちゃいますね(^-^ゞ
とむ＠GDBE
2010年3月2日 22:39
おひさしぶりです♪

ガスケットの形状に見覚えが・・・・。
コメントへの返答
2010年3月4日 9:09
やや！
久しぶりだね～

とむくんは見慣れてるかもね（笑
a.com@2013
2010年3月2日 23:16
倒立単筒12&10キロも正立復筒10&8キロも使ったことありますが、倒立のフィーリングが好きでした。12キロは問題ないですよ。

まあ今年は倒立に戻します。倒立の剛性感が安心します。
コメントへの返答
2010年3月4日 9:11
僕も倒立がフィーリング的に合ってますね。
フリクションが大きいので嫌だという人もいますね。

12kgf/mmは自分が使った事ないので、どうなのかな？と思ってます。

乗り方を合わせて行けるかな？というところですね。
なお108
2010年3月2日 23:18
ミッションかな？

それとも腰下？
コメントへの返答
2010年3月4日 9:13
答えはタービンでした＾＾

純正ですけどね。
SG山チャン
2010年3月2日 23:38
自分は16キロ使用してます冷や汗

あの速いGDBが、どんなタイムを叩きだすのか？楽しみでするんるん
コメントへの返答
2010年3月4日 9:14
16キロですか！

フォレスターだとそのくらいじゃないとキツイのかな～

ベスト更新したいですね！
当面目標は38秒前半でしょうか＾＾；
なかじま
2010年3月3日 23:44
エキマニかと思いましたが、タービンなんですか？

私もそろそろタービンを交換したいのですが、優先順位が高いものが他にあり、やりくりが大変です(-_-;)

ばねレートが変更になり、どう変化するか楽しみですね(*^_^*)走行会頑張って下さい♪
コメントへの返答
2010年3月4日 9:18
エキマニはシムスで制作中のモノが気になってます。

タービン交換は付随費用がかかりますからね～
CPUの見直しはしたいと思っているのですが、そのお金もなかなか・・・＾＾；

足回りのセットは3年以上変えていないので、どうなるか自分でも楽しみです。

ウェイトも測りますので、ある程度データ取って、公開したいと思います。

kane-dc5r
2010年3月5日 0:32
もっとバネレート上げちゃいましょう！

自分のはＦ14Ｋ、Ｒ20Ｋです（笑）
あとはほぼノーマル。
一般道ではかなり壊れそうな勢いです。
コメントへの返答
2010年3月5日 1:08
12kgf/mmでも、既にショックがついてこないと思われ・・・

これ以上はどっか飛んで行っちゃうかも知れませんので試せません（笑

次の段階ではショックをキチンとして、リヤのバネを固めにしたセットも試してみようと考えてます。

   

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