御手洗@Trinityのブログ一覧

先日ステーに取り付けたフォグランプ。

クルマに載せてみました。

　

微妙です。。。


現在、配線作業の途中です。

リレーは２灯ずつで分けているのでちょっと面倒です。


点灯したらどうなるでしょうね？

22日にしのいに走りに行くので、その準備です。

ドコモを意気揚々と後にしてから、お尻愛のエアロ屋さんへＧＯです。

今日はフロントのブレーキパッド交換とエア抜き。
それと若干の軽量化。

右回りのサーキットが多いので、やはり左のブレーキの方が減りが早いようです。
更に、摩材の上下両端部分は座金から剥離しかけているようです。
熱のせいでしょうか？


ブレーキパッドは今まで使っていたＥＮＤＬＥＳＳのＣＣ－ＲｇからＭＡ－２２Ｂへ。
デチューンですね！（笑
適正温度はかなり低くなります。
剥離した摩材を見た後は、失敗したかも・・・なんて思いましたが仕方ない。

ただし、初期制動はかなりマイルドなはず。
本来ガッツンと効くブレーキの方が好みなんですが、前後バランスを変えて見たかったのでチョイス。
それより何より安いんです（爆

ブレーキフルードはいつも通り、ＥＮＮＤＬＥＳＳのＲＦ－６５０です。
今回はエア抜きのみ。
２回サーキット走行しているので、結構エアが噛んでましたね。



そして、ドアの軽量化。

　

今回は内張りと余計な配線を撤去だけ。
インパクトビームはすでに無し。
たいして軽くはなりません。

ここからガラスをハメ殺しにして、ドアパネルの内側はざっくり肉抜きの予定です。
そこまでやれば、かなり軽くなるはず。
ＦＲＰドアと変わらないくらいまでもっていきたいです。

ガラスもアクリルに出来たら二重丸ですが。

次の走行会のためにＧＤＢの準備・・・

も、やらなければならないのですが、そっちはやや時間がかかりそうなので週末に持ち越しです。

空いた時間でチョイチョイ出来そうな、雪山号の準備をすることに。

本日は、件のフォグランプを取り付けるためのステーをば。

と言っても、ＴＥＲＺＯのキャリアベースに穴開けて、取り付けただけ。
高出力バルブなのでレンズはガラス。
４つ並ぶとスンゴク重いです・・・

全点灯させるとオルタ容量が足りなそうですよ。

全部スポットかと思ってましたが、外２つはドライビングかも？


明るいうちに、一度車両に載せてみようと思います。

先日、錆を落とした銀色パイオツ。

コレですね。




色を入れようと思い、ホームセンターへ塗料を漁りに行ってみました。

最初は、オフブラックでいいか？シャシブラでもいいんじゃ？なんて思ってましたが、塗料コーナーに行ったら、メッキ調になる塗料なんてものがあったので試してみることにしました。

それがコレ。
その名も「メッキ感覚」
わかりやすい（笑


下地用にメタルプライマー。
その名も「ミッチャクロン」
非常に分かりやすい（笑



錆落とししたパイオツの表面は、サンダー跡がかなり残っていましたが、それほど綺麗にするつもりもなかったので、＃８００のペーパーで足つけして、プライマーを塗布。

表面乾燥したところでメッキ調塗料を吹いてみましたが・・・

結構シャバシャバな感じです。
普通の塗料のようにムラを気にして塗っていると、即垂れます。

あと、厚塗りすると全く乾燥しません。
更に艶も出ないようです。

こんな感じ。
メッキと言うにはちょっとくすんでしまいました。



厚塗りしたせいなのでしょうか？
加減が難しいです。

磨いてみてもいいのですが、これに労力をかけたくないので、塗装はコレにて終了。

ちなみに、結構酷かったサンダー跡は、殆ど表面に出てきませんでした。
塗膜が傷に浸透してくれて、表面は均一になるもののようですね。

メッキ調だけでなく、いろいろなカラーも揃っていました。
例えば、傷が着いてしまった内装の樹脂部品の補修とかに使えるかも知れません。

何かの機会に、試してみたいです。

普段乗りにしているＧＦ８のインプレッサワゴン。

たまーにガソリン臭い時があって気になってました。
どうやら給油した後が酷く臭うっぽい？

一度燃料ポンプのカバー周りを掃除して、様子を見てみたら、パッキンの所から洩れているような気配だったので、新品パッキンに交換しました。

が・・・

これって明らかに取り付けミス・・・
パッキンのボルト穴が、キチンと嵌っていなかったようですね。

狭いので作業はしにくいでしょうが、危険なところなのでちゃんと作業してもらいたいものです。

中古の車なので、どこで整備したのか、はたまた個人でやったのかはわかりませんけれど。

こういうのを見ると、自分でやる作業もしっかりやらないとな～という思いにさせてくれます。