御手洗@Trinityのブログ一覧

かなり久しぶりにインプレッサの洗車と点検をしました。
普段乗らないので、ボディも水垢だらけ・・・水垢落としシャンプーでゴシゴシやりました。
やっぱりキレイになるとキモチイイ＾＾

それと、前回の本庄走行でミッションの入りが悪く感じたので、それも含めて下回りの点検をしておきました。
マウントやメンバーを強化ブッシュ＆リジットに変更したので増し締め。
ついでにアーム類やショック周りのトルクチェックも。
今回はサブフレームの取付ボルトが４本ほど緩んでいました。
アルミ製のサブフレームに換えているので、この辺は定期点検が必要です。

更に、次期投入予定のホイールを装着してみることに。
ＡＤＶＡＮ ＲＺ 　サイズは１７×９．５ｊｊ INSET＋３５
これはリヤ内側のクリアランスに合わせて計算したサイズ。

装着してみるとフロントはこんな感じ。


僕のフェンダーはおよそ２０ｍｍほど引っ張ってあるので、それほどはみ出したようには見えません。
内側のクリアランスもかなり余裕がありますが、タイヤを付けた状態だと、ステリング切った時にバンパーに当たりそうです。
ちゃんと収めるにはフェンダー加工＋バンパーの加工も必要かと。
現状の８．５ｊｊ ＩＮＳＥＴ＋３８ですと、フレームにタイヤの擦れた跡がありますが、ホイール自体が今より外に出るので、これは改善されるかもしれません。

リヤはこんな感じです。

フロントよりも更にホイールハウススペースのないリヤですが、おおよそ計算上のクリアランスは取れたようです。
ただし、ショックのヘルパースプリングを抜かないと、ロアシートに接触するかもしれません。これは次の仕様でバネを固くすると共に、ヘルパー廃止にする予定だったので問題なし。

問題はやはりどう収めるかになってきます。
ストロークすればもう少し内側に入りますが、フェンダーは叩けるだけ叩いて、既に目一杯外に出ている状態ですので、やはり切断加工が必要になるようです。
加工自体はそれほど難しいことはありませんが、問題は、「どうカッコよく作るか」ですね。

それをあれこれ空想するのも楽しいのですけど（笑


そして移動中に気付いたのが足回りの異音・・・
縁石カットなどで蓄積したダメージはかなりあると思うので、ついに来たかとい感じですが、こちらはまだ原因確認してないので後日書きたいと思います。

大体の当たりは付いているんですけどね＾＾；

また諭吉さんが飛んでいきそうです（泣

腰痛です（泣

日曜日の仕事中にグキッと来ました。

20代半ばでやはり仕事中に痛めてから、時々再発してきましたが・・・

この鈍痛は耐えがたいものがあります。

それでも仕事はなんとか終わらせて来ましたが、時折座り込んで動けなくなることも・・・


比較的軽めなのが救いです。

あったかいお風呂でマッサージですね（苦笑

雨が降れば結構な激しさにちょっと鬱気分になる今日この頃ですが・・・

今年も降ったそうですよ！コレが!!

「オタマジャクシ」

昨年かなり騒がれましたが、結局ハッキリとした原因は不明のまま。

今回の発見者も鳥や飛行機は目撃していないとのこと・・・まさにミステリー＠＠！


こういう話は大好きです♪

今日はガレージビービーのＭ縞氏と共に、所沢の中古タイヤショップの４ＨＥＡＤＳさんに行ってきました。

目的は来週月曜日のガレージビービー走行会Rd.3の為の商品調達です。今回もタイヤがた～くさん出ますよ!!ジャンケンで勝てば誰にでもチャンスありです。

月曜日が休みだっ!って方は本庄サーキットへＧＯ!!です。
グリップ・ドリフト共にまだ空きがあるそうなので、夏の大会に向けた練習にももってこいですね。
僕もお手伝い＆今回は本気まし～んでちょこっと走る予定ですので、本庄サーキットでお会いしましょう＾＾。

そして今日はたまたましのさんもこちらの方にいらっしゃったので、３者会談が熱く繰り広げました。近況報告からドリフト＆クルマ持論を展開しつつ最後は何故か政治論議に発展。

まだまだ日本は捨てたものではないな、と感じた一日でした（笑


そしてそして。

６月１６日（水）の走ってナンボ走行会その４まであと２週間となりました。
グリップのみ。２０分６本の大ボリューム走行会ですよ。
参加費は１台１２０００円ポッキリです。
前回参加の方は、一日で１１０周という記録を打ち立てました!!
この記録に挑戦したい方はいませんか？（笑

ご案内・お申込み方法はホームページをご覧ください。

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よろしくお願いいたします。