御手洗@Trinityのブログ一覧

先日購入した普段乗りのＧＦ８


クラッチがもうヤバイ状態なので交換です。

知り合いのエアロ屋「ＤＵＣＥ」さんでリフトを借りられたので、作業自体は楽チン楽チン＾＾



どんどんバラしてご対面




外したクラッチディスクは酷い状態でした。

よくここまで減らしたね！って感じです＾＾；


今回、ディスクとベアリング類のみ交換する予定（ケチって）だったのですが、一度組んだらレリーズベアリングがクラッチカバーから外れてしまい、クラッチが切れなくなりました・・・

ケチった自分が悪いのですが、気分ダウンのまま再度バラしてクラッチカバーも新品に・・・後悔先に立たずですね（泣

お陰で作業自体はかなり慣れました（笑

ＧＣ／ＧＦで良くある「クラッチペダル戻らない病」も出てました。
コレの主な原因はペダルとマスターシリンダーのロッドを繋いでいる部分の摩耗です。

バラしついでなのでクラッチフルードの交換とエア抜きをやってみましたら、エアが出るわ出るわ・・・この辺は定期整備でメンテする箇所ではないので仕方ないかな。

ペダル戻りの方は改善されなかったので、あまりやりたくはないのですが、マスターバックのロッド調整で誤魔化しました。
あまり伸ばしすぎるとクラッチ滑りの原因になるので、参考にされる方はご注意を。
ちゃんと直したかったらペダル交換してくださいね。
ＧＤＢのものを流用すると調子いいという話も聞きました。

半日乗ってみた限りではすこぶる調子いいです。

あとはロッカーカバーのオイル漏れ（コレも定番）とチェックエンジンの原因を直せばカンペキ＾＾

今回、久々の重整備だったので、体中が悲鳴上げてます。

面倒なのでディーラーに丸投げしちゃおうかな？（笑

この２年ほどトップ争いから一歩遅れていたフェラーリですが、このドイツＧＰで復活の兆しを見事に印象付けましたね。

今回開催のホッケンハイムでのＧＰは、僕としては久しぶりに観たコースなのですが、昔の印象からは随分変わってました。
昔は森の中を超高速で駆け抜けるサーキットでしたが、今はスタンド数もかなり増えていますし、テクニカルセクションも増えて現代サーキットに生まれ変わった感じですね。

フェラーリはフリー走行から好調でしたが、決勝でもスタートからいい体勢を築き、全く不安のないレース展開でした。
マシンの開発が、やっとマクラーレンとレッドブルに追いついたということでしょう。
途中マッサがアロンソに譲ったように見えるシーンもあり、レース後のインタビューでもその辺について突っ込まれていましたが・・・チームメイト同士ならあれも当然の判断なのではと思います。

バトルを観たかったという気持ちも多少はありますが・・・


母国ＧＰで勝ち名乗りを上げられなかったベッテルも、しかし堅調なレースを展開してました。
速さではフェラーリに及ばずでしたが、ファステストは取ったし、結果も３位ということでチャンピオンシップを争うマクラーレンと、チームメイトのウェーバーとの差は確実に詰めてきました。
残るラウンド数も少なくなってきましたが、後半戦での巻き返しに期待が持てますし、フェラーリが復調したことで、レッドブルのマシン開発もまた進んでくることでしょう。
そちらもまた楽しみです。


カムイはポイントゲット出来ずちょっと残念・・・
しかし、ＴＶ画面によく映ります。
彼に対する扱いが良くわかりますね。
明らかに格下、ストレート遅いマシンをよく走らせています。
途中、タイヤ交換したばかりのウェーバーに仕掛けるシーンなども見せてくれましたし、また次戦のハンガリーも頑張ってほしいです。

8月11日（水）に本庄サーキットにて、

ランサー、インプレッサ、スイフトの３車種限定イベント

「ＣＲＯＳＳ ＯＶＥＲ MEETING ２０１０」を開催いたします!!


ランサー、インプレッサ、スイフトの３クラスに分け、

タイムアタックを行います。

さらに選抜１５台による、

１周のみのスーパーラップアタックも行い、

一発のタイムで順位を争います。

時間内のベストタイム争いではないので、

タイヤの使い方や車のセッティングなども問われる、

ちょっと変わった方式です。


走行時間は、各クラス１０分×５本です。

選抜ドライバーは＋スーパーラップ走行１本です。

十分な時間を取っていますので、

普通の走行会としてもご利用いただけます。

同一車種での走行になりますので、

ライバルも多くて熱くなること請け合いです＾＾b


また、当日見学の方は５００円の入場料がかかります。

ただし、本庄サーキット内のＣパドックとＤパドックを

解放いたしますので、

クラブのミーティングやオフ会などにもご利用いただけます。

こちらはもちろん、車種関係なくご利用いただけます。

事前にある程度の台数等がわかっているのであれば、

駐車スペースを確保いたしますので、

ご連絡をお願いいたします。


開催まであと３週間となりましたが、

ご不明な点、ご要望などございましたら、

お気軽にご連絡ください。

メールやＴＥＬ、みんカラのメッセで結構です。


それと、イベント開催にご協力いただける

ショップ様やメーカー様も募集しております。

ご興味がありましたら、ぜひご連絡ください。


協賛・協力（敬称略）

○タイヤ ラウンジ

○ＴＭ ＳＱＵＡＲＥ

○遠田タイヤ商会

○油新（ＯＭＥＧＡオイル）

○ＭＡＸＳＰＥＥＤ ＣＵＳＴＵＭＳ

○株式会社ヌカベ

８月１１日（水）の「CROSS OVER MEETING ２０１０」の準備も、いよいよ追い込み期間に突入しつつあります。

本業の方もちょっと忙し目になってきて、時間が不足がちな状況です。

１日３０時間くらい欲しいです。


そんな中、自動車部品メーカーのヌカベ様より、イベントへのご協力の申し出をいただきました。

インプレッサやランサーのオリジナルブレーキキャリパーなども開発・販売されているメーカー様です。

そして何より、僕の地元の群馬にあるメーカー様ですので、この申し出は大変ありがたいことです。

詳細はこれからご相談させていただきますが、当日はブースも出していただき、現品展示などもお願いしようと思います。

ブレーキに関する疑問やアドバイスも直接いただけますので、この機会にブレーキ周りのチューニングに関して、いろいろ質問してみてはいかがでしょうか。


参加受付の方もまだまだ行っております。

ご不明な点などございましたら、お問い合わせください。

ミーティングやオフ会などのご相談も、お気軽にご連絡ください。

夏のお祭りとして楽しめるものにしたいと思いますので、皆様のご協力もお願いいたします。

今日は仙台まで行ってきました。

全行程１３時間くらいでしょうか。

帰りが下道だった割には、なかなか早く帰ってこられた気がしますが。

さすがに帰り道の７時間、車に乗りっぱなしだとちょい気力がありません。


ということで、お休みなさい。