反省　リヤのワイトレハブナット

フロントのワイトレ取付後、ふと思ったのはリヤの20mmワイトレ
確かハブボルト長かった様な
やばい！純正のナットそのまんま使ってる

案の定、袋ナットの底付きしてました
ボルトの塗料、キズが付着していました
規定トルクで締め付めてますが・・・

という事はホイールを60°テーパー部でちゃんと締め付けているかどうか、不明
とりあえず手持ちのロングナットに交換して一安心です

しかし、1年もこの状態で走っていたことを考えると加減速、高速道路走行でハブボルトに金属疲労が起きているのでは？

あー俺何やってんだろ‼️
何年クルマいじってんだよ
ボルトとナットの長さも気が付かないのか
バカじゃないか！反省

フロントと同じワイトレを注文した

20mmのワイトレを外す
ハブボルトの長さが明らかに違う

純正車体側は22mm

外したワイトレハブは31mm
これでは短いナットでホイールを固定できないよね
軽自動車のハブボルトって短いのね
そんな知識無かった、バカでした

新たに買ったフロントと同じ15mmのワイトレ(左)
外した20mmのワイトレ(右)

フロントと同じ方法で3mmスペーサ入れて
出っ張りを逃げます
錆びてる所はスプレーで塗装しました
ワイトレは120N.mで締め付け

手持ちの普通車標準のナットでホイールを103N.mで締め付け
反対側も同じように実施して
最終締め付けも確認しました

タイヤは、まだ少しハミ出してますが
コレで安心しました

しかし今回は反省の二文字が頭をよぎり
タイヤ外れの事故に至らなくて良かった
と思います
一年前は一応取付ガタは全く無かったけど
今後は気をつけよう