フロントにワイドトレッドスペーサー15mm(続き)

昨日はここまででハブボルトの逃げがホイール側に裕度が無く諦めた所でした

今日もやります‼️

ここでワイドトレッドスペーサのハブボルトは長いことに気が付きました
(およそ6mm長い)
純正(左)のナットと手持ちのナット(右)との違い
純正ナットは途中で止まり底付きします
と言う訳で手持ちナットを使用します

車体側のハブボルトを2mmカットすることを考えましたが、恒久的に付ける訳ではなくお試しのため、3mmスペーサーを間に入れて現実逃避することにしました
(良く無いことは知っております、自己責任‼️)
ちなみに110N.mで締めた

フロント左　終了
かなり出たような

フロント右　汚れていたので洗車

こちらも同様にスペーサ入れて
ワイトレ装着

うーむ、ハミタイ

見る角度によってはそうでも無い

リヤも出てるけど、フロントも出てる
といった印象

さて、走りは？
近所を一周してすぐ感じたこと

・ステアリングが軽くなった
・セルフアライニングトルク増(ハンドルの戻り)が元にもどった
↑マジカルサスペンションリングを付けて悪くなった点が全て解消された
・フロントトレッドが36mm増えたことで軽とは思えない安定感

フロントとリヤのトレッドがアンバランスだったから、フロントも広げることで良くなった

お巡りさん👮に指摘されないか不安