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ZENにしてもSにしてもホイールは鉄っチン+ホイールカバーです。
これを買ってたら、社外アルミを買うつもりでした。

GTの17インチはやりすぎ…っていうか前タイヤの選択肢がないので、GTを買ってたとしてもホイール買い替えてインチダウンだな…って思ってましたので、トゥインゴ用のホイールについてはずいぶんと研究しました。

結局15インチアルミ(写真)が付いてくるSリミテにしたので社外アルミに拘る理由は当面なくなった訳ですが、折角なので研究成果を晒します。

まずは基本サイズスペックのおさらいです。
wheel-size.com提供のアプリ「車輪の大きさ」より



ノンターボのSの動力性能考えたら、タイヤはどう考えても15インチ純正サイズがベストですが、スポーツ系のタイヤ銘柄を選びたくなったらサイズ変更は不可避です。
この場合は前後195/55-15というのが一番現実的でしょう。

前後でタイヤサイズを同じにしたい場合は175/65-15とか185/60-15でしょうか。

という訳でこれらのタイヤサイズをカバーするとなると、リム幅は前6インチ、後6.5インチくらいが良さそうです。
前後175/65-15という選択肢を残すなら前後6インチですかね。

ツライチ目指すならリア7Jなんかも視野に入りますが、185/60-15だと引っ張りになります。

16インチ仕様の前185/50-16というサイズもタイヤの選択肢が少ないですね…

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トゥインゴのホイール(その3)

トゥインゴのホイール(その4)

トゥインゴのホイール(その5)

トゥインゴのタイヤサイズ

トゥインゴのタイヤ

トゥインゴ3が出た当初から次に買うクルマはこれにしようとほぼ決めていました。日本発売当初に代官山で行なわれたプチ試乗会にも行きましたし。

GTが発売され、次のクルマはこれだ！って思ったのですが、クルマの買い換え時期を待っているうちにまさかのGT生産中止。これは誤算でした。

まあ基本的にターボ車はあまり好きじゃないし、Sが発売されたので、まあ…これで良いかって。

Sリミテが出てたのは知ってましたが抽選になりそうだって噂でしたし、これは見送りで良いかなって思って、申込み期間過ぎてからディーラーに行ったのですが、なんとまだ枠が残ってるという話。

MT車ってホントに売れないんですね…

1週間程考慮時間を取ってから、購入決断に至りました。

リアエンジンで熱が籠もりそうだし濃色系は避けた方が良いかなとも思ってたのが、悩んだ理由。
まあ、ノンターボだし大丈夫かな…？

内装色は標準仕様より黒系のこちらの方が良いですね。