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ツインリンクもてぎ（旧名称）のGood Oldaysで、サーキットクルーズをやってきました。ホンダの総本山にもかかわらず、カワサキ750SSで殴り込みです！

9時過ぎに会場入り（出場者なので入場は別レーンで早く、入場料はタダでした。お得！）で、10時からのサーキットクルーズ受付までパドック前にバイクを止めていろんなレーサーを見学です。耳が痛くなるような良い音がしています（騒音ともいう）。ちょっと寒いですが、晴天でラッキーでした。


まずは軽トラに乗ったTZ750がありました。これは珍しい！結局は走らずに顔見世だけだったようですが、近くで見られるのはあまりないチャンスです。走っているのを見たかったですねえ。






ホンダのレーサー軍団の展示もありました。CR110（50cc）や、125cc、250ccのレーサーですが、ホンダびいきではないので詳しくはわかりません・・・






HX90の兄貴分のTA125も数台。YDSのレーサーもいました。






本拠地だけに4輪も含めてホンダ車が多かったですね～。




CBX軍団の中にすごいのがいました。CB750用マフラーで6本出しです！どんな音なんだろう？残念ながらエンジン音は聞けずでした。


クラス分けしてレースもやってましたよ。出発シーンはこんな感じ。


ふらふら見ているうちに11:45からの走行会ミーティングがあり、12:15からいよいよサーキットクルーズです。旧車イベントだけに、ミーティングはおっちゃんの集まりのようでした（人のことは言えませんけどね）。出発前に撮影タイムがあります。




サーキットクルーズはコースを2周しますが、スピードは出さず、まさにクルーズです。フラストレーションは溜まりますが、ガンガン走りたい方はライセンスを取ってスポーツ走行してね！ってことですね。後ろを走っていた人には白煙で迷惑をおかけしました。

せっかくもてぎに来たので、コレクションホールを見て回って早めに岐路につきました。お土産は「タイヤカスおつまみ」でした（黒い裂きイカですが結構うまい！）。

P.S.　ちなみに、今回の燃費は15km/Lでした。優秀ですな！

やっと温かくなりバイクに乗りたくなる季節になってきました！冬の間冬眠していたH2を引きずり出して、那須ガーデンアウトレットで行われた那須オールドカー＆バイクフェスティバルに行ってきました。H2は冬眠していたにもかかわらず、3回目のキックで目覚めて絶好調です。那須までは下道で1時間ちょっとなので、冬眠開けにはちょうどいいですね。

イベントは車やバイクの数はあまり多くなく、こじんまりした感じでしたが、十分に楽しめました。まず目についたのは古いクラウンです。私が幼稚園の時に隣のおじさんが乗っていた車で、その当時でも古い車を大切に乗っているって感じでした。しかし、今考えると当時15年落ちくらいの車だった計算になります。アストンDB7は25年落ち・・・うーん・・・


次は軍用水陸両用車です。結局、シュビムワーゲンと同じような形になるんですね。ウクライナ頑張れっていうステッカーが素敵です！


次は味の出まくっているピックアップトラック。フォードだそうです。荷台には古いバイクが載っていました。


お次は70年代？のアメ車。マーキュリー？でかいです。なのに2ドアクーペ。素敵です！


バイクもそこそこ台数はいましたが、気になったのはCBX1000改のCRレーサーレプリカ。6本のメガホンマフラーでどんな排気音がするんでしょうかね？


初代モンキーもいました。M型はフロントもサス無しで、乗り心地はどンな感じなんでしょうねえ？ちなみにZ50Zはリアサスなしですが、フロントサスがあるからか意外に乗り心地良いですよ！


この手のイベントの時には駐車場にすごいのが来ていたりしますが、356ポルシェが2台並んでいました。356AとCでしょうか。は～～～～かっこよい！私はどちらかというとAのスタイルが好きです。




私のH2の横にはW3が停まっていました。Wは排気音がたまらなくいいですね～♪振動はH2よりすごそうですけどね。


H2は行きも帰りも絶好調の良い子でした。50年以上経つのにしっかり走ります！久しぶりにマッハの走りを堪能できて大満足でした！

去年のスタッドレス交換時に、左の写真のように後輪フェンダー内部の塗装がパリパリ剥がれてきていました。塩化カルシウムにやられてサビる前に何とかした方が良いですよとアドバイスがあったにもかかわらず、寒くて放置状態でした！

今日は天気もいいし、スタッドレスの履き替えに合わせて対処することにします。デフの部分にジャッキをかけて後輪両方を上げようと思いましたが、DB7にはデフの出っ張りがない！仕方がないのでサブフレームの中心あたりにジャッキをかけて恐る恐る上げました。とりあえず凹んだりせずにジャッキアップできました。

ホイールを外すと、フェンダー内の左後輪前部は塗装がはがれています。剥がれ発見時と同じですね。


後ろ側は一見大丈夫そうですが、クラックが入って塗装が浮いています。


浮いた塗装をはがすとこうなります。意外にもサビている風はないですねえ。


剥がれた塗料は、左右ともこんな感じです。結構ありますねえ・・・


とりあえず下地は錆びていないようですので、錆チェンジャーは塗らずにラバーチッピング塗料を塗ってみることにします。写真には某氏のおすすめのノックスドール750がうつっていますが、ただの油っぽかったので使うのをやめました。


このチッピング塗料をこれでもかと厚塗りしました。あまり垂れないので厚塗りOKですが、すぐには乾かないようです。


上塗り用の緑メタ塗料も用意してありましたが、上塗りは後にして、タイヤを付けました。上塗りはしばらく走ってチッピング塗料が硬化してからにしようと思います。見えないところですからね。とりあえずすっきりしました！

今日はお休みを取ったので、アルミのはんだ付けに初挑戦です。
モンキーのトップブリッジには写真の赤矢印の部分にクラックが入っており、ハンドルをたたむと破片が取れてしまいます。狭い我が家ではモンキーを外に出すためにハンドルを片方たたまないといけません。


このままだと破片がどこかに行ってしまいそうなので、アルミハンダなるものでの修理に挑戦してみました。下が入手したアルミハンダと、手持ちのハンダごてです。ワット数が小さいので少々不安です。


フラックスを使ってはんだ付けしてみましたが、加熱が十分でないせいか溶けたハンダが綺麗に流れてくれませんでした。


結局、ハンダは早々に諦めて、最近のお気に入り接着剤メタルロックで接着してみました。どのくらい持ちますかねえ？


接着剤が固まる間に、気になっていたシリンダーの錆を耐熱塗料で塗ってみます。ヘッドとシリンダーの接合部からオイルにじみがあるのですが、耐熱塗料がパッキンの隙間に入り、あわよくばオイルにじみが止まればなあという淡い期待もあります・・・Before / After が以下の写真です。




黒く塗ると綺麗に見えますね！ついでにずっと前から気になっていたリトホンのシリンダーフィンも塗ってみました。いい感じになりますねえ！


オイルにじみが止まったか確認のため、試運転に繰り出しました。まずは桜が咲いているところに・・・


道ばたに菜の花が咲いていたので、黄色つながりでパシャリと一枚！春ですねえ！


モンキー君は良く走ってくれて、追い風参考記録でメーター読み60km/h振り切りまで行きます。メーター精度は怪しいので実際何キロ出てるんでしょうかね？スーパーゾイルを入れたから？まさかねえ・・・

結局、家に帰って確認するとオイルにじみは治っていませんでした。まあ、そんなに甘くはないですよね～　とりあえずにじみ程度なのでそのまま放置します！