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予定が飛んでフリーな一日になり5億年ぶりくらいのドライブに出かけるも、まあ、そういうこっちゃぁ〜

めちゃめちゃ曲がるようになった。

OS技研様でのインタビューのPart2です。

SLWクラス設立を通じての競技の裏話的なものです。

公式競技って本当にとてつもなく色んな人が関わって作り上げられています。
参加して走ってみるのも楽しいんですが、背景を知ると面白みや有り難みみたいなのも一層深く感じられました。

そんなことも何森社長と話しています。

あとは面白そうなパーツの提案も頂きました。
また色々テスト還元したいと思っています。

セブンは軽い分効果がシビアというか大きく出るので調整は難しいけど面白い部分でもあります。

僕は割とパーツレビューや紹介をするけど、セブンで良い感じのパーツ探すってほんと大変だったんだよ。だから紹介してる。

斜めに見ると、自慢なの？提供してもらったから忖度？

なんて風にも見えるでしょ（笑）

でもさ、そんなことしてみ？

自慢なんてすぐ見抜かれるし僕くらいの程度の自慢なんて小さい小さいものでしかないから痛々しいじゃん

忖度なんかしてみ？ほんとはビミョーと思ってても次からもなんだかんだ使わなきゃいけない雰囲気出てしまって自分も苦しいし、そもそもめちゃくちゃ失礼だよ

なので、そういうのは一切ないんだ。

あとな、僕程度で提供してくれるところなんてまあ無いさ（笑）

競技にビミョーなパーツ付けると速くないし、場合によっては遅くなるから、選定ってほんと難しい。自分も良さそうと思って導入して全然ダメだったこともある。

OSのLSDにとてもお世話になってるけど、こないだのインタビューでもOSさん自身が言ってるけど弱点もある。だからそういうのを押さえ込んで良いフィールが出るところに合わせるって本当に大変。そういうの一緒にやってくださるところって多くはない。

で、ヨシ！ってなったところで出すじゃん。もちろんこれからの進化もあるだろうから今が最高とは言わないけど、十分戦闘力があると信じられる「ヨシ！」です。

もっかい言うけどすっげえ大変！！！

でさ、そんなもん全部一人でできるわけもないわけよ。

車種違いでもおよそ想像できる「ヨシ！」ってあるじゃない。

そういうのを仲間が紹介してくれたり、現場でお会いするメーカーさんがいっぺん使ってみてよとか声かけてくださったりするわけね。

競技の現場に降りてきてるってことは、もうその段階で「すっげえ大変！！！」を誰かがコテコテにやってくれてるあとな訳で悪いはずもなかったりする。

あとは好みだね。

あと競技パーツって高そうでしょう？
これがそうでもないんだよ。

一般ユースにすると対象をものすごく広くかつマージンも広大に取らないといけないのでそれはそれで大変だと思う。

一方で競技パーツって狙いを絞れるじゃん？

例えばブレーキにしても「バチ効き優先」とか「さほど効かないのは覚悟の上でコントロール性に振る」とか「ジムカーナやドリフトみたいに１分しか走らないから高温は捨てても良いから低温で効く」とか「サーキットだから低温は捨てて高温に
振る」とか

なわけで、そう言うパーツって目的に合ってると「あ！それそれ！それが欲しかったのだよ！」っていうほんとに気持ちいいフィールが得られることが多い。

しかしだよ、セブンってそういう情報あんまないのよね。

だから自分が使ってみて良かったものは惜しみなく紹介してる。

いい感じのフィーリングで走れてSLWご一緒してくれる仲間や、やり始めてみよっかなって仲間が増えたら嬉しいですよ😀

あとね、セブン軽い分いろんな差がもっすごはっきり出やすい車でもあるので、多分他車種にも参考にしてもらえることは多い気もする。僕くらいの分析力でよければですが。

何か良さげなのあったら教えてね〜
みんなでセブン楽しみましょう。