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2024年03月05日 イイね!

車の写真

友人が沢山出てる競技会に応援に行って、写真撮ってきた。
寒かったけど喜んでもらえたので良かった。

写真を撮るのも面白いものですねえ。
主役が引き立つように、仕上げも想定して撮影してきました。


去年一緒のクラスだったヤング
地区戦にクラスUPしていきなり表彰台!
速かった!
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FFから乗り換えた友人
初めてのFRらしいけど綺麗な走りだった。
FR楽しい!だそう。だよねだよね〜
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GTウイングはロマンですよねえ〜
ロードスターでは試したことがなかったですが、やっぱり高速でのターンの進入とか安心感ありますものね。自分は巨大なやつしか使ったことないですが、効果が見込めるちゃんとしたやつだとこれくらいのがお洒落でかっこいいなあ(個人比
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NBロードスターをほぼ全バラシして一から「自分で」組み上げた力作マシーン!
さらに速い!ドラの技術も高いけど、自車を全部隅々まで知ってるってのも大きいんだと思う。いろいろかっこいい!色も自分で塗ったそう。
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全部自分でといえばこのNAも。
同様に速い!この2台のNA & NBの闘いは今年の注目だな〜
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RX-8の戦闘力もなかなかです。絶対的なパワーはRX-7でしょうけどバランスがいいのでしょうねえ。めちゃくちゃターンが綺麗で思わず「おおー」と声が出ます。もちろんドラがうまいというのは大きいでしょうが。RX-8はまだお手頃価格で入手できる範囲な気もするのでFRを楽しむにはいいですよねえ。
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GR86やBRZも増えてきました!
やっぱり豪快な速さがあります。
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しかーし!2Lの旧世代の86 BRZも全然負けていません!現にめちゃくちゃ速い!
セブンもそうですが、巨大なサーキットだと排気量の差は埋められないものがありますが、ジムカーナはあまり排気量によらないところも面白いです。2L 86 BRZこれからもまだまだアツイと思います。
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小排気量といえば、軽自動車やリッターカー!
この写真はOpti
なかなか競技のイメージが湧かないかもしれないですが、かなりの戦闘力です。
ABCトリオやコペンもよく出てきます。
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Vitsです。
Vitsはレースなどともあったのでモータースポーツの印象はそれなりにあるかも?
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HondaのFit
Vits同様コンパクトハッチです。小さいからやっぱりターンの小気味良さは観ていても気持ちいです。
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そして、そのご先祖、City
かつてGA2でなければもはや勝つ見込みなど…と言われた軽量かっ飛びマシンです。
いにしえの車じゃなくて今が旬なんやというところを見せる!と言っていましたが、有言実行の優勝でした。かっけええええ!
写真は懐かしい風味に仕立てましたw
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コンパクトカーはFFが多いですが、もう少し大きいサイズのFFでは、スイフトスポーツが強いです。ZC33型は低回転域からモリモリと盛り上がるトルクのエンジンと1tを切る車重で痛快な動きです。特にジムカーナのようなストップアンドゴーが多い場で見ると、誰しも一度は「はっやっ!!!」と叫んじゃうと思います。
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4WDの加速と豪快なターンは爽快です。
なんとこのランエボ、47万キロだそうです。強豪を振り払って優勝です!
ドライバーも上手いですが、丁寧に整備されている競技車って本当にしっかりしてるんだなと再認識させられます。(整備競技車おすすめですよ。
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SUBARUのインプレッサも年々大きくなり、インプレッサからVABへと名前が変わったこの車。やっぱり大きい。一時のレガシーよりずっと大きいかな。水平対抗のEgは高回転は回っても下のトルクがあまりないので大柄で細いトルクじゃ…というのをよく聞きます。そういうのを全て置き去りにするような切れ味抜群の晴れ渡るような痛快な走りでした。車の特性を活かすってのはこういうことなんだなと改めて見せつけられました。これだからジムカーナ は面白いですね。いやあかっこいい!!!

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デビュー戦のインプレッサ
SUBARUが大好きな方で思い入れのある愛車で参戦!思い入れのある車で参戦してみたいってのは自分がセブンでやってるのと全く同じなのでとても共感できる。ジムカーナはトルクがある方が有利なことが多いので、どちらかといえばインプレッサよりランサーだろうと思うけど、大好きでインプレッサを乗ってる方も沢山いる。GC8とかアツイ!
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デビュー戦のランサー
エボ美ちゃんがランサーでデビューをぶちかましてきた!めちゃめちゃかっこいい!
レディースクラスも増えてきました。ハイパワー四駆を振り回すエボ美ちゃんに期待。
かっこいいよなあ〜
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ここからは全日本組
2.4L BRZ
2024年カラーアグレッシブでカッコ良かったです。
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NDロードスター
同時期くらいにスポーツカーに戻り、同時期くらいにジムカーナ始めた友人。
今や近畿最速の一角です。お互い走りに走りまくったサル仲間ですw
今年は全日本にスポット参戦を狙ってるみたい。頑張って欲しいなあ、めちゃ応援しています。
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今年からA110に乗り換えられました。この日がこの車の公式戦デビュー戦でしたが、いきなりの圧巻の速さでした。さすがです!全日本のステージでも期待!
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車はそのままに、仕様を変えて今年はクラス変更して出場
炸裂するパワーと積み上げられた経験に期待。
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名阪スポーツランドはカフェセブンから30分くらいの奈良のコースです。
次回は3/31、その次は4/14
名阪の入場料(¥500)だけで観戦できます。
間近で見るとやっぱり圧倒的な迫力です。ぜひ観てみて欲しいです。
最近始めたよって人もいれば、全日本をガチムチで戦ってるTOP選手もいて、みんなそれぞれのドラマが最高です。

ついでにSLWCCの宣伝もしときますw
出る人も見る人もじゃんじゃんきてね〜
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Posted at 2024/03/05 16:54:18 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2024年03月02日 イイね!

頂きました

頂きましたOS技研さんが万博公園に出展されてたので挨拶というか遊びに伺ってきました。

SLWの成立について応援グッズを頂いちゃいました。限定10個で、TAMADAで観客プレゼントにしたいと思います。

みんな観に来てね〜😊
Posted at 2024/03/02 18:44:44 | コメント(0) | トラックバック(0)
2024年02月29日 イイね!

セブン、いよいよ全日本ジムカーナへ!

セブン、いよいよ全日本ジムカーナへ!ついに実現しました!

全日本ジムカーナ選手権をセブンが走ります!

2年強調整を試み、様々な方々や企業様にもご支援いただきました。ここでも以前、アンケートでご協力いただきました。あのアンケートでの皆様の声も、実際に会議の場などで実現に向けた大きな力になりました。改めてありがとうございます。

専用サイトがありますので、是非みていただければと思います。

参加型のモータースポーツではありますが、観戦しても楽しいクラスになるよう頑張りたいと思います。

ですので、参加はもちろん、観戦もウェルカムです!
そして、全ジの観戦は面白いです!

① ハイレベル
セブンは速いですが、SLW出場者全員束になってかかっても、既存のクラスのトップランカーには近くのも難しいかもしれません。なぜNDロードスターや普通の商用ヤリスがそんな速さで走れるの?目を疑うレベルです。GRヤリスなどが出るクラスはいうまでもありません。

② アナウンスが熱い!
フォーミュラドリフトのアナウンスも担当されることになった「あくちゅアナ」、正確無比かつ熱いアナウンスは聞いているだけで手に汗握ります。必聴です!

③ 観客が熱い!
TAMADAラウンドは特にですが、ジムカーナとしては異例の数千人レベルの動員を誇ります。広島市内からも近いので、可能であれば是非生観戦に来てみてください。Youtube配信もされますが、ジムカーナの場合は生での観戦が圧倒的にオススメです。緊張感と迫力が段違いです。

④ 選手が近い!
と言っても、普段からアンタ出会うやんの方もおられますが、私に限らず、どのクラスのドライバーもパドックに会いに行けるんです!まさしくハイパーマシンばかりなので、是非間近でみてみてください。

⑤ 選手が近い!その2
そもそも帯同できます!これはHPでもご案内していて、募集もさせてもらいたいのですが、サービス員という形で、選手のスタッフとして一緒に闘います!例えば、私などは乗るばかりで、メカにそう詳しいわけではありません。ここにはよほど熟知されている方もたくさんおられると思います。ということで、マッチングが取れれば、スタッフとして帯同してもらいます。そんな責任重大なん嫌や!ってなるかもしれませんが、大丈夫です!本当にメインメカニックはきっちりいますので、タイヤ交換手伝ってもらったり、動画撮ってもらったりなどの軽作業をお願いできたらなと思っています。当然その程度だと空き時間はいっぱいあるので、それを利用してがっつり全日本を肌で感じてください。もし、興味を持ってもらって、その後自分もやってみたいとか、もっとサービスとして関わりたいとか、色々な発展につながればいいなと思っています。

他にもいっぱいありますが、都度掲載していきます。


Posted at 2024/02/29 22:08:14 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記
2024年02月22日 イイね!

スーパーロックLSDを分解して紹介

OS技研スーパーロックLSD(ケータハム用)
分解紹介してみま〜す!

約1年強ジムカーナや練習会でかなり過酷に使いました。

まずは外観
かなり綺麗な造形で入れると見えなくなっちゃうのが勿体無いくらいです。
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セッティングが刻印されています。
オフ側カム角/オン側カム角ープレッシャーリングスプリング強度ーフリクションプレートの組数ーイニシャルトルク(最後2つ逆かも)
です。これは初期の段階のものですが、これをベースにいくつかの組み合わせや走る場所との相性などを試しました。
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プレッシャーリングスプリング(以下PRS)とは、プレッシャーリングを内側に戻してLSD効果の効きをなくすバネです。え?効果消してどうするの?と思うかもですが、効いてない時は旋回がスムーズだったりしますので、機器のタイミングと効かない領域の幅を調整できるというのは非常に面白いです。
プレッシャーリングです。12個穴が空いていますが、ここにPRSを仕込みます。PRSの構造はOS技研のHPをみてみてください。

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ピニオンシャフトがカムに沿うように専用角が付いています。触ってみると驚きですが非常に制度が高いようで、この状態ではそう簡単に動かない程度、ほぼ全くガタというかアソビがありません。気持ちいいほどカチッと乗っかります。
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反対側のプレッシャーリングを乗せてみます。少しくらいアソビがあっても不思議ではないですが、やはりどの面もぴったりあっているのかまるで全く動きません。点接触や線接触でなく面接触な上に16面がぴったりあっているって気持ちいいですね。しばらく触ったり眺めたりしてました(笑)
 そこそこいろいろな車で色々なLSDを使わせてもらってきましたが、もちろんどれも素晴らしい精度で優れた製品でした。その中でも「え…」ってなった感じです。
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内爪プレートです。かなり溝がなくツルツルです。最初不安になる程ツルツルです。1年がチムチに使いましたが摩耗や変形は気にしなくていい程度のようでした。汚く見えますが、オイルが付いているためです。すみません。
この内爪、妙な形してますよね。そして厚みがえらいごついです。
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サイドギヤです。特殊な鍛造製法されているようです。なんとこのサイドギヤ、首の部分ではなく、外周部分に爪があります!大きな径、多数の爪、厚みのあるプレートとの接触面で力を受けて負担が局所集中しないようになってるのも兼ねているのでしょうね。その上ギヤもプレートも固ければ損傷しにくく接触による段付きが起こりにくいのでスムーズな動作にも繋がるのでしょうね。プレート枚数を多めに入れる策であったと聞いたことがありますがいろいろな効果や狙いがありそうです。
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内爪リングとサイドギヤを合わせるとこんな感じです。
光の都合でプレートに傷があるように見えますが、これもオイルを引いたものなので実際はかなりツルツルなままです。さて、本題ですが、これこそガタがあっても不思議じゃないですが、かなり少なくフィットしています!さらに、それでいてクリアランスは取れているのでかなりスムーズに開閉方向にスライドします。期待はしていましたが、触ってびっくりおそるべき精度の塊です。外爪プレートは別なLSDに再利用したので写真はありませんが、逆に十分再利用OK程度だったということです。
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ケースの溝をみてみます。ここによく段付きが発生します。が、見事に無い!外爪が当たったところは黒くなってはいますが手でなぞってもわからない程度で、事実上段付きは無しとみていいレベルだと思います。ここも拘りを持って硬く作っておられるようです。プレートのスムーズな動作は大切ですしね。
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あー気持ちいいー!っていうような精度の塊みたいなLSDだと思いますが、その分動作がはっきり(しっかり)出るので、セッティングのシビアはあると思います。正直、大外ししたこともあります。たくさんの条件下で試してみて、良さそうなセットを模索するのがとても重要なパーツだと思いました。ある車種では良さそうだった設定がセブンではNGだったり、逆も然り。とても勉強になったし、機会をいただけたことにも感謝しています。

デフは設定しだいで車の性格をかなり変えられるので本当に面白いです。どのメーカーのものでもできると思いますが、OSさん本当に広大なセッティング幅を取れるので自分の性癖ジャストミートなのをズバリ見つけることもやりやすいと感じました。そして圧倒的な精度と国内産ならではな対応の早さと柔軟さ、耐久性。どれもめちゃいいと思いました。

さて、どうでした?OS技研さんのLSD良さげでしょう(回し者では無いw)
セブンでは、スーパーロックLSDもデュアルコアLSDも選べるようにしてもらいました。それぞれの特性でベストマッチなのを選んでみてください。セッティングの相談は私程度でよければ多少お伝えできると思います。

販売窓口はOSテクニカルショップのUPS(ウエダパワーサービス)さん






Posted at 2024/02/22 23:15:25 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2024年02月15日 イイね!

鍛造ホイール再販

鍛造15インチホイール来ました!
ロシア情勢や他諸々色々あってえらい長いことかかってしまったのですが、鍛栄舎のセブン用ホイールようやく完成してデリバリー可能になったそうです。

7J 4本 → 定価320,000円
7J 2本+8J 2本 → 定価324,000円
のところ、結構安く出してくれるみたいです。

すでに予約があった分もあるので、数はわずかなので欲しい人は問い合わせしてみて下さい。

UPS

15インチなのでまだタイヤの選択肢がたくさんあって良いですよ。
7J は4.6kg, 8J が5.1kg程度だったと思います(←前ロットでの計測)
自分も2セット使い分けて来ましたが持った時に明らかに軽いし、剛性も良いです。


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この時履いているのは
F7J ポテンザRE-71RS 195/50/15
R 8J ポテンザRE-71RS 205/50/15
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Posted at 2024/02/15 17:04:43 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「@T7 競技が正義でもないので楽しいと心から思えるのが正解だと思います😊大正解を得られましたよね」
何シテル?   12/22 09:57
seぶnです。よろしくお願いします。 セブンが好きです。
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