かつみninja400rのブログ一覧

前後タイヤ（BT601SS）、リヤホイール（SUZUKI ZZ用）、リヤサスペンション（YSS社製）、リヤブレーキシュー（FRANDO社製）と交換し、ある程度納得できるレスポンスに仕上がって来たところで、一休みしてましたが…

これからは更に高レスポンス、ハイコンディションに仕上げて行く為にレストアしていこうと思います。

まずは登竜門である、ウェイトローラーの交換から始めたいと思います。

現在のレスポンスとしては、

①何と言っても初期型特有の出だしのモッサリ感
②中低速からは一気に加速するも
③最高速は80kmで頭打ち
④コーナーの安定性は改善し、バンクさせやすなったが
⑤ブレーキの効きは程々

といった具合ですが、これから加速が良くコーナーで安定するコンディションにセッティングしていきます！

まずは、ウェイトローラーの交換ですが、車体の製造過程の違いで、20gと18gが使われています。
そもそも『何で？』と言う純粋な疑問を持ったので、下記サイトを拝見させて頂きました。

http://www.aa.alpha-net.ne.jp/tatuyosi/ug110/ug01.html

因みに、ノーマルのウェイトローラーは 初期UG110W、UG110SW ・・20.0g×6
中期UG110Y、UG110SY・・18.5g×6
後期UG110SK1、UG110SK3・・20.0g×6
となってます。何故に(?_?)