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周期的にカタカタ音がするので
イヤな感じは有ったのですが、
その瞬間は突然に訪れました。

100m程度で路肩に寄せましたが
捩れたタイヤはワイヤーが波打ち
修復不可能の判定。

スペアはノーマルタイヤでしたが
-3° で薄っすら積雪の道路状況を
帰路に着くことができました。

これを機にスペアをスタッドレスに
しておこうと改めて思うのでした。

１頭目の鹿をやり過ごした事で安心してしまいました…
左から迫る２頭目の鹿に激突され、車齢20年を超えて
経年劣化したバンパーとフォグランプは耐えきれず😭
元旦早々にアタリ年の予感🎯

いつものカストロール5w-40を入れました。
が、、オイル漏れ多との判定🥺
LOWレベルまでオイル消費してました。

これまた何時の高性能オイルシーリング剤
PLUS 91早速注入しました。

騙し騙し何時まで持つやら。

冬タイヤは3シーズン目に突入。ここまで累計15000km。
20000kmを超えればスタッドレスとしては終了見込み。
23-24 右前　右後　左前　左後　8000km(新古品)
24-25 右後　右前　左後　左前　7000km
25-26 左前　左後　右前　右後　(24-25に対し襷掛け)

夏タイヤは3シーズン走破(ここまで累計32000km)。
あと1~2シーズは使えるかな。
23 右前　右後　左前　左後
24 左後　左前　右後　右前　(襷掛け)
25 左前　左後　右前　右後　(前後入替)

左後

左前

右前

右後

低速で直進走行中にハンドルが左右にガタ付く様になり、
片減りタイヤで誤魔化し続けるのも限界が来ました。

2-3年前に購入した同じデザインの！？スペアタイヤに
履き替えました(無事、ガタ付きは解消されました)。