12104のブログ一覧

御用達のオイルに交換しました。 フィルタえお同時交換すると4リットルはギリギリです。 冬を挟んで1万km弱走行したオイルは真っ黒でした😳
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カバー写真が交換前のカメラです。 3つの線を車体側の配線にそれぞれハンダ付けしました。 映像線はシールド線の始末がシビアかと思いましたが、 1週間の試用期間を経ましたが特に問題ありませんでした。 　左手前の赤色が電源線 　中央右奥の黄色が映像線 　右手前の銀色がグランド線(シールド線) 完成写 ...
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冬タイヤ2シーズン(計15000km)を終えました。 23-24 右前　右後　左前　左後　8000km(新古品) 24-25 右後　右前　左後　左前　7000km 右後右前 左前左後 夏タイヤは3シーズン目に突入(ここまで累計20000km)。 23 右前　右後　左前　左後 24 左後　左前　右 ...
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およそ１年前に1000円の中華品に交換したのですが、、、 外気⛄️に触れる部分に鉄製はNGですね。 写真の通り折損しました😢 時が経って出品されていた純正品を6000円で購入。 交換手順はコチラ ①内張を外した後、4箇所のボルトを外します。 　 ②外装と一緒にハンドルASSYを引き抜きます。 ...
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純正品が見つからなかったので、200系ハイエースのロックでも大丈夫だろうと、見切り発車で購入したのですが、、、ボルトは長過ぎ、フック部の径は小さ過ぎでポン付けとはゆきませんでした😅 サンダーでボルト切断、万力で曲げ加工の末、ピタリとハマりました。ボルトのネジ部が露出してる所には錆び止めが肝要です ...
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片減りしたタイヤの代わりにスペアタイヤを保管しておこうと思ったのが運の尽きでした。冬山で遭遇せずに済んだと思えば不幸中の幸いですね。 品番メモ 51938F スペアホイールキャリアロック ボルト　90119-12293 51938スペアホイールキャリア ロック　51938-28030
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冬タイヤのローテーション(前後入替) 23-24 右前　右後　左前　左後　8000km(新古品) 24-25 右後　右前　左後　左前　？？？ 夏タイヤ ECOPIA NH100RVを襷掛けでローテーションした後、 今夏は約12000km(累計20000km)を走行しました。 左前(写真右)は片減 ...
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購入後、3回目の車検を迎えるに当たって、お見積りを頂きました。過去2回は各30万円超コースでトコトン整備お願いしたので、今回は必要最低限でゆこうと思います。 とは言え、肝心要のブレーキだけは惜しみなく、とは思うのですが、、、フロントブレーキパッドの減り方がオカシい？フロントタイヤの片減りと関係ある ...
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毎年恒例、交通安全のご祈祷にゆきました。交通事故＆廃車が続いたことに端を発し、延べ25回目です。12月は冬の交通安全月間との事で、初めて護摩木も納めてきました。
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思いがけずトヨタ公式HPでフィーチャーされていたので投稿しちゃいました。 https://toyota.jp/info/toyotagram/story/003_grandhiace_takahashi/
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